时速160公里动力集中型电力动车组司机室显示单元并互为冗余。主屏默认运行牵引界面，副屏默认运行制动界面；当其中一个故障时，可通过转换按键进行牵引主界面、制动主界面和合屏主界面的切换。

自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站或接车进路信号机显示（）信号或通过信号机显示容许信号。

进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔（）位置接车的信号。

挤道岔系指车轮挤过或（）道岔。

遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显示（）灯光。

四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个（）色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

新设尚未开始使用及应撤除尚未撤掉的信号机，均应装设信号机（），并应熄灭灯光。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）信号为定位。

铁路信号分为视觉信号和（）信号。