动力车无动力回送时，比照客车回送办理。（ ）

动力集中型动车组牵引工况时，牵引电机将电能转化为（ ），电制动工况时将机械能转化为电能。

动力集中型动车组使用动力制动时，牵引电机作为（ ）工作。

动力集中型动车组牵引电机为三相鼠笼式（ ）电机。

发现受电弓无法降落时，处置位置有空气管路柜和（ ）两个地方，并且注意做好机车防溜检查，确定主断路器断开。

每节动力车设有一个低压电源柜（含DC110V电源装置PSU和蓄电池组）以提供动力车所需的（ ）控制电源，同时向蓄电池组充电。

（ ）并联于受电弓和主断路器之间，其次边输出的网压信号通过网压转换继电器KD1及保护用自动开关QA1后，送往本台动力车的变流柜UM1/UM2的控制单元、网压表PV1、电度表PWH。

（ ）主要用作原边电流的检测，是保护用互感器。

受电弓无法升起时，应该从（ ）和电路两方面进行检查。

动力车控制电源由蓄电池经蓄电池自动开关（ ）后与110V电源装置并联输出提供，通过控制电源接触器KM1后再通过自动开关分别送到各条控制支路。

受电弓无法升起故障处理后仍不能升起，可用停车、（ ）的方法进行复位处理。