因动力车发生故障导致动车组无法自走行或对动力车、拖车( 控制车) 进行非整列调车作业时，执行客车调车作业规定。（ ）

动力集中型动车组牵引变压器设有（ ）和2组辅助绕组，实现对动力车的牵引和辅助系统供电。

动力集中型动车组牵引变压器主油箱中变压器油受热膨胀时，多余变压器油进入（ ）中。

动力集中型动车组牵引变压器储油柜具有减小（ ）与空气接触的面积，减缓变压器油老化过程的功能。

动力集中型动车组牵引电机采用（ ）策略，极大的提高了电机的利用效率。

动力集中型动车组牵引电机的速度传感器将信号反馈回牵引变流器，有效实施动力车的（ ）、防滑性保护，并对动力车的轴重转移进行补偿。

动力集中型动车组PWM逆变器由中间直流环节供电，输出（ ）供给牵引电机。

动力集中型动车组牵引工况时，牵引电机将电能转化为（ ），电制动工况时将机械能转化为电能。

动力集中型动车组使用动力制动时，牵引电机作为（ ）工作。

动力集中型动车组牵引电机为三相鼠笼式（ ）电机。

发现受电弓无法降落时，处置位置有空气管路柜和（ ）两个地方，并且注意做好机车防溜检查，确定主断路器断开。