在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组制动控制系统符合TJ/JW039-2014与TJ/JW 100-2018的要求，具备自动制动、单独制动、后备制动、紧急制动、停放制动、无火回送、（ ）、断钩保护等功能。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车总风缸高压安全阀整定值为（ ）kPa；

时速160公里动力集中型电力动车组制动控制器内设有（ ），直接排出列车管压力空气以触发空气紧急制动作用。

时速160公里动力集中型电力动车组自动制动手柄在紧急位时，具有机械和（ ）能够同时触发紧急制动作用。

时速160公里动力集中型电力动车组当总风压力低于 （ ） 时，动力车牵引封锁（动力制动仍可投入），确保动力车内保留有能够安全停车用的压缩空气。

当动力车辅助压缩机投入运用后采用自动控制方式，当辅助风缸压力低于（ ）时，辅助压缩机自动投入工作；当辅助风缸压力达到735kPa 时，压缩机自动停止工作。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机散热冷却器排风口向下，可满足机械间的独立通风要求。空气压缩机组的起、停状态可由（ ）开关进行自动控制，也可通过手动按钮强行控制。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机组采用三相交流异步驱动电机机组具有压力控制装置，可以实现（ ）。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机组采用三相交流异步驱动电机；机组具有温度控制装置，可以实现（ ）功能；

时速160公里动力集中型电力动车组动力车控制系统通过设置的温度传感器，油流继电器， 压力释放阀、（ ）对主变压器实施温度保护和过压力保护。