一台机车的登乘人数，除特殊需要外，一般不得超过3人。（ ）

根据机车模式选择开关，确定机车的工作模式。机车分为“正常”、“（ ）”、“辅机测试”三种工作模式。

车体采用（ ）结构型式，全部由钢板及钢板压型件组焊而成的全钢焊接结构。

动力车设置四种受电弓预选模式，（ ）模式、受电弓I模式、受电弓II模式、双弓四种模式，可在司机室显示单元的受电弓选择界面对受电弓进行选择。

紧急制动操作方式有（ ）、自动制动阀（大闸）置紧急位、左边柜的红色紧急按钮（车长阀）三种。

在司机室显示单元上设置“无人警惕测试”按钮；当动车处于静态时，按动测试按钮后，测试模式应具备无人警惕的（ ）功能。

空压机扳键开关置“强泵”位，同时启动本车和联挂（ ）空气压缩机开关离 开强泵位，空压机停止。

CCU的工作信号指示工作受电弓的状态、已升起的受电弓及检测到的（ ）。

正常情况下，每台动力车只能升（ ）受电弓。

动力制动和空气制动不会（ ）作用于动力车上。

主风源系统可分为压缩空气的生产、（ ）、净化处理、储存、风源保护等环节。