集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机，当列车全部越过该信号机后，即自动关闭。（ ）

故障发生时，网络控制系统的诊断功能可以协助司机采取适当的操作，更容易地查找并（ ）故障。

司机室的智能显示单元具有显示故障信息的功能，并提供（ ）建议。

定速过程中可通过显示器对设定速度进行（ ）。

按主界面上的故障信息查询按钮进入故障信息界面。通过选择键可以查看A节或B节车的当前故障、（ ）、历史故障。

实时监控蓄电池的电压情况，在显示器上提示报警信息（88V）或执行保护动作( )。

根据机车模式选择开关，确定机车的工作模式。机车分为“正常”、“（ ）”、“辅机测试”三种工作模式。

车体采用（ ）结构型式，全部由钢板及钢板压型件组焊而成的全钢焊接结构。

动力车设置四种受电弓预选模式，（ ）模式、受电弓I模式、受电弓II模式、双弓四种模式，可在司机室显示单元的受电弓选择界面对受电弓进行选择。

紧急制动操作方式有（ ）、自动制动阀（大闸）置紧急位、左边柜的红色紧急按钮（车长阀）三种。

在司机室显示单元上设置“无人警惕测试”按钮；当动车处于静态时，按动测试按钮后，测试模式应具备无人警惕的（ ）功能。