移动停车信号昼间表面有反光材料的红色方牌，夜间柱上红色灯光。（ ）

时速160公里动力集中型电力动车组司机控制器牵引手柄为牵引工况（ ）级，对应百分百力矩输出，制动工况10级。

辅助变流器UA11工作在VVVF方式，辅助变流器UA12工作在（ ）方式，分别为动力车辅助电动机供电辅助。

动力车牵引特性控制根据牵引模式的不同分为（ ）和速度模式。

蓄电池充电器安装于蓄电池柜上方，将动力车供给的AC 380V变换为DC 110V为蓄电充电及负载供电。其内部集成DC 24V电源，为24V负载供电。根据蓄电池电压的不同伏值，蓄电池充电器设置3种充电方式：（ ）、快速充电、均衡充电。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车最大再生制动力（ ）kN。

时速160公里动力集中型电力动车组总风管贯通全列车，车辆采用（ ）。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车控制系统通过设置的温度传感器，油流继电器， 压力释放阀、布赫继电器对主变压器实施（ ）保护。

列车供电单元采用四象限整流控制技术，由预充电回路、四象限整流回路、（ ）、控制装置等组成，并集成在牵引变流柜中， 共用牵引、辅助系统的冷却水进行冷却。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车DC110V电源装置中有两组功率模块UR1和UR2，输入电源为APU2经过滤波的（ ）电源。

时速160公里动力集中动车组每节动力车的辅助电气系统采用2组（ ），能分别提供（变频变压VVVF）和定频定压（CVCF）三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。