出站及进路色灯复示信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态。（ ）

动力车主电路的主要功能是从电网获取电能，传递到牵引电机上，由牵引电机转换成动能，当过电压存在时，（ ）保护电路中的IGBT将导通，直流回路能量经限流电阻释放，消除过电压。

时速 160 公里动力集中动车组动力车的电气线路主要由（ ）、辅助电路、控制电路、列车供电电路、动力车逻辑控制和保护电路、制动系统控制电路和动力车行车安全综合信息监控电路组成。

制动系统设备主要包括，司机室（ ），空气压缩机、干燥器、总风缸、制动缸控制柜及基础制动装置。

时速160公里动力集中型电力动车组司机控制器牵引手柄为牵引工况（ ）级，对应百分百力矩输出，制动工况10级。

辅助变流器UA11工作在VVVF方式，辅助变流器UA12工作在（ ）方式，分别为动力车辅助电动机供电辅助。

动力车牵引特性控制根据牵引模式的不同分为（ ）和速度模式。

蓄电池充电器安装于蓄电池柜上方，将动力车供给的AC 380V变换为DC 110V为蓄电充电及负载供电。其内部集成DC 24V电源，为24V负载供电。根据蓄电池电压的不同伏值，蓄电池充电器设置3种充电方式：（ ）、快速充电、均衡充电。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车最大再生制动力（ ）kN。

时速160公里动力集中型电力动车组总风管贯通全列车，车辆采用（ ）。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车控制系统通过设置的温度传感器，油流继电器， 压力释放阀、布赫继电器对主变压器实施（ ）保护。