列车司机在列车运行中，应做到彻底了望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求机车，确保列车安全正点。（ ）

动车组车门状态、轴温报警、火警、制动缓解不良等采用Lonworks/（ ）传输信息。

时速160公里动力集中动车组增加四项安全环路，分别为门控安全环路、制动安全环路、（ ）、火灾安全环路，保障动车组运行安全。

时速160公里动力集中动车组车体采用准流线形设计和轻量化桁架式整体承载结构，车端采用小间隙车钩，两节之间采用（ ）装置，无连挂间隙，方便安装检修维护，有利于减小列车冲动。

时速160公里动力集中动车组车钩中心线距轨面高度为（ ）。

时速160公里动力集中动车组总长度短编组为（ ）。

重联联挂时的操作只对操纵端侧对应的开闭机构和车钩有效，且只允许在动车组（ ）下进行。

联挂时，点击“（ ）”按钮，在该界面及主界面中提示“联挂正在进行”，整个联挂过程顺利完成后，提示“联挂完成”。

司机室显示单元设置联挂/解编界面，显示界面包括（ ）和电钩状态。

拖车连挂只可在列车（ ）中进行，其中拖车保持静止，做好防溜操作，动力车与之连挂。

拖车联挂及解编指（ ）与车辆进行连接的联挂及解编过程；重联连挂及解编是指两列短编组列车进行连接的联挂及解编过程。