单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。

动车组禁止加挂各型机车、 车辆 （无动力调车时的调车机车、救援机车无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外），（ ）编入其他列车。

动车组运行途中司机发现安全环路报警时，应立即通知（ ）检查确认及故障处理。

动车组因故障在区间及站内停车超过规定时间，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员（列车调度员） 请求救援，并明确（ ）。

安排动车组列车运行交路时，由铁路局集团公司机务、客运部门分别核对（ ）及站台长度。

动车组调车作业时，应采用（ ）。

在超过12‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外，还须使用（ ）进行防溜。

动车组无动力停留时，在（ ）坡道无动力停留时，无论停放制动是否有效，均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机。

长、短编动车组实行统一编号管理，编号包含动车组（整列代号及车组号），动车组整列代号暂定为（ ），以号域区分长、短编。

运用动车组每次（ ）时，自动下载车载数据后，按专业分工实施数据管理；无法自动下载或数据下载不完整时，按分工由各专业手动下载。

司机、列车员（长） 、乘警（长） 、随车机械师无线对讲设备、GSM-R手机的配备及使用，执行（ ）规定。