在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（ ）km/h。

操纵端动力车、（控制车机务设备） 故障处置由司机负责， 非操纵端动力车及拖车、 控制车故障处置由（ ）负责。

设置及撤除铁鞋时，由司机负责通知随车机械师（ ）。

动车组在车站存放时，（钥匙）交接比照（ ）车站存放相关规定执行。

动车组禁止加挂各型机车、 车辆 （无动力调车时的调车机车、救援机车无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外），（ ）编入其他列车。

动车组运行途中司机发现安全环路报警时，应立即通知（ ）检查确认及故障处理。

动车组因故障在区间及站内停车超过规定时间，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员（列车调度员） 请求救援，并明确（ ）。

安排动车组列车运行交路时，由铁路局集团公司机务、客运部门分别核对（ ）及站台长度。

动车组调车作业时，应采用（ ）。

在超过12‰以上坡道无动力停留时，除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外，还须使用（ ）进行防溜。

动车组无动力停留时，在（ ）坡道无动力停留时，无论停放制动是否有效，均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机。