半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。

动力集中型动车组牵引变压器采用（ ）技术进行冷却。

时速160公里电力动车组动力车能在半径（ ）m的曲线上进行正常摘挂作业。

动车组运行途中，发现（ ）报警时，应立即与随车机械师联控。

请求救援后，司机、随车机械师应严格服从发生地所在局集团公司调度员的指挥，按要求做好（ ）准备。

操纵端动力车、（控制车机务设备） 故障处置由司机负责， 非操纵端动力车及拖车、 控制车故障处置由（ ）负责。

设置及撤除铁鞋时，由司机负责通知随车机械师（ ）。

动车组在车站存放时，（钥匙）交接比照（ ）车站存放相关规定执行。

动车组禁止加挂各型机车、 车辆 （无动力调车时的调车机车、救援机车无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外），（ ）编入其他列车。

动车组运行途中司机发现安全环路报警时，应立即通知（ ）检查确认及故障处理。

动车组因故障在区间及站内停车超过规定时间，仍无法判明故障原因或虽判明故障原因但无法处置时，司机、随车机械师要相互提醒，由司机报告车站值班员（列车调度员） 请求救援，并明确（ ）。