列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时应从车列前距离不小于（ ）处应设置向盾防护。

若辅助变流器UA11发生故障，则电磁接触器（ ）断开，电磁接触器KM20闭合。

动力车中有两个列车供电单元（LGU），每个额定输出功率（ ）。

列供单元的输入电源分别由（ ）的两组供电绕组提供，经过整流并通过列供配电柜配置后，向拖车输出DC600V电源。

当动力车无法正常控制拖车车门开启和关闭时，将（ ）开关打至“隔离”位，在应急情况下让动力车可以控制拖车车门的开启和关闭。

动力车控制系统当控制电压低于（ ）V时,控制系统断电保护。

动力车控制系统当控制电压低于（ ）V时，低压电源柜内的蜂鸣器发声报警，同时微机显示屏弹出低压故障预警信息。

每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供AC380V电源，输出电源回路通过空气断路器（ ）进行短路过载保护。

辅助变流器中间直流回路设有电压监测环节，当监测到中间回路电压大于等于700V或小于等于（ ）V时，中间回路电压保护环节动作，工作接触器断开，整流器及逆变器门极被封锁，停止输出。

辅助变流器UA12的输出，通过输出接触器（ ）给空气压缩机电动机MA17、MA18、主变压器油泵MA19、MA20、主变流器内部的水泵WP1、WP2、司机室空调EV11供电。

辅助变流器UA11的输出，通过输出接触器（ ）给牵引风机电动机MA11、MA12和冷却塔风机电动机MA15、MA16供电。