进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机显示两个月白色灯光与水平线构成（ ）显示，表示主体信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。

时速160公里动力集中型电力动车组在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到 （ ）以上，方可实施停放制动。

时速160公里动力集中型电力动车组运行中如车门释放按钮指示灯常亮，提司控器主手柄无牵引力输出，可按压（ ）复位车门释放功能，释放指示灯熄灭，将调速手柄回0在推至牵引区。

时速160公里动力集中型电力动车组控制车风源系统设有1个（ ）L总风缸。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车电源柜内部设置AC380V和DC600V转换开关，将转换开关由竖直位打至水平位位置，可将控制电源柜输入电源调整为（ ）供电。

时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时间限制为（ ）min。

时速160公里动力集中型电力动车组设置4个安全环路用于实现与拖车控制车安全相关系统的互联互通功能，分别为车门安全环路、火灾报警安全环路、轴温报警安全环路及（ ）安全环路。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车列供采用两组四象限整流器供电，当一组故障时，另一组可维持（ ）kW供电。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车列供系统由列供单元、列供电抗柜、（ ）及列供连接器组成。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架一系悬挂系统采用转臂定位＋螺旋弹簧方式＋（ ）。

压缩机壳里空气/油混合物的温度由输送口的温度开关监测。如果温度高于设定值（ ），温度开关动作，压缩机停止工作。