起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型（ ）显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。

时速160公里动力集中型电力动车组停放制动指令源：停放施加按钮；CCU；( )；控制车断电钥匙（通过网络信号给动力车）；控制车断开蓄电池（通过自带的延时继电器）。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车及控制车可通过（ ）上的3根硬线对动力车的停放制动进行施加或缓解，以及停放制动施加指示灯。

时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统辅助控制装置包括：( )、停放制动控制、撒砂控制、升弓及辅助压缩机控制、踏面清扫控制。

时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统由500L缓解充风（ ）、列车管控制模块等组成。

时速160公里动力集中型电力动车组在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到 （ ）以上，方可实施停放制动。

时速160公里动力集中型电力动车组运行中如车门释放按钮指示灯常亮，提司控器主手柄无牵引力输出，可按压（ ）复位车门释放功能，释放指示灯熄灭，将调速手柄回0在推至牵引区。

时速160公里动力集中型电力动车组控制车风源系统设有1个（ ）L总风缸。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车电源柜内部设置AC380V和DC600V转换开关，将转换开关由竖直位打至水平位位置，可将控制电源柜输入电源调整为（ ）供电。

时速160公里动力集中型电力动车组自动换端时间限制为（ ）min。

时速160公里动力集中型电力动车组设置4个安全环路用于实现与拖车控制车安全相关系统的互联互通功能，分别为车门安全环路、火灾报警安全环路、轴温报警安全环路及（ ）安全环路。