机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

动力车单独缓解试验完成后，操纵端大闸置运转位，列车须在（ ）内缓解完毕。

安定试验完成后，操纵端大闸自全制动位阶段移动至运转位，使均衡风缸阶段增压，每次增压量不小于20kPa，移动次数不少于（ ）次（含运转位），操纵端司机室显示屏的电空状态交替显示为“缓解”和“保压”，列车管压力阶段上升、制动缸压力阶段下降。

简略试验时，在操纵端投入电空制动。尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后，操纵端大闸减压（ ）kPa，通过司机室显示屏确认尾部一位动力车（控制车）制动作用正常。

司机室显示屏“故障信息”按照故障的等级划分，三级故障信息的背景色为（ ）色，字符为白色。

司机室显示屏“故障信息”按照故障的等级划分，一级故障信息的背景色为（ ）色，字符为黑色。

微机显示屏制动界面显示“惩罚制动”时，自动制动阀置（ ）位1s，待惩罚制动消除后，继续运行。

按照故障的等级划分，三级故障信息的背景色为（ ）,字符为黑色。

按照故障的等级划分，二级故障信息的背景色为（ ）,字符为黑色。

按照故障的等级划分，一级故障信息的背景色为（ ）,字符为黑色。

主变压器油温≥90℃，机车线性降低功率，当主变压器油温=100℃时降为额定功率的（ ）％，并进行故障提示，B类。