发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示（）信号。

司机室左边柜上安装有（ ）个紧急制动排风阀。

动力车设置速度为160km/h时，当动力车速度超过162km/h，必须实施（ ）。

持续保压试验是在感度（制动）试验完成后，持续保压（ ）min，前2min内，拖车（控制车）不得发生自然缓解；在持续保压时间段内，列车管每分钟漏泄量不得大于20kPa。

动力车单独缓解试验完成后，操纵端大闸置运转位，列车须在（ ）内缓解完毕。

安定试验完成后，操纵端大闸自全制动位阶段移动至运转位，使均衡风缸阶段增压，每次增压量不小于20kPa，移动次数不少于（ ）次（含运转位），操纵端司机室显示屏的电空状态交替显示为“缓解”和“保压”，列车管压力阶段上升、制动缸压力阶段下降。

简略试验时，在操纵端投入电空制动。尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后，操纵端大闸减压（ ）kPa，通过司机室显示屏确认尾部一位动力车（控制车）制动作用正常。

司机室显示屏“故障信息”按照故障的等级划分，三级故障信息的背景色为（ ）色，字符为白色。

司机室显示屏“故障信息”按照故障的等级划分，一级故障信息的背景色为（ ）色，字符为黑色。

微机显示屏制动界面显示“惩罚制动”时，自动制动阀置（ ）位1s，待惩罚制动消除后，继续运行。

按照故障的等级划分，三级故障信息的背景色为（ ）,字符为黑色。