在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，左手应持（）旗。

供电模式可以通过列供管理柜显示屏进行（ ）输出。

当动力车在正常运行中发生网络及变流器故障时，若不能自行恢复，可通过触发司机室显示单元故障界面的故障复位软开关（ ）次，实现网络及变流器故障的恢复。

主变压器油路上安装有一个（ ）,对变压器及动力车起到保护作用。

后备制动手柄处于制动位时，可以实现（ ）的减压作用。

司机室左边柜上安装有（ ）个紧急制动排风阀。

动力车设置速度为160km/h时，当动力车速度超过162km/h，必须实施（ ）。

持续保压试验是在感度（制动）试验完成后，持续保压（ ）min，前2min内，拖车（控制车）不得发生自然缓解；在持续保压时间段内，列车管每分钟漏泄量不得大于20kPa。

动力车单独缓解试验完成后，操纵端大闸置运转位，列车须在（ ）内缓解完毕。

安定试验完成后，操纵端大闸自全制动位阶段移动至运转位，使均衡风缸阶段增压，每次增压量不小于20kPa，移动次数不少于（ ）次（含运转位），操纵端司机室显示屏的电空状态交替显示为“缓解”和“保压”，列车管压力阶段上升、制动缸压力阶段下降。

简略试验时，在操纵端投入电空制动。尾部一位动力车（控制车）列车管充风至定压后，操纵端大闸减压（ ）kPa，通过司机室显示屏确认尾部一位动力车（控制车）制动作用正常。