203开行专运列车时,不需要由集团公司领导批准。( )

205.一号线当列车担当救援列车或反方向运行时,采用限制人工驾驶模式、无( )保护。

204.一号线供电系统从城市电网引入( )交流电源,经主变电站降压成35KV后,经35KV供电环网电缆,分别向各牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

203.一号线的主变电站设在( )。

202.轨道交通一号线朝天门方向为( ),大学城方向为( )。

201.当道岔故障采用人工现场操作道岔,且使用轨旁电话进行作业联系时,车站应使用车控室( )进行作业联系。

200.轨道一号线各个车站手提式灭火器已全部更换为( )灭火器。

199.遇有安检纠纷时,在解释无效的情况下,报告值班站长,必要时通过值班站长移交( )处理

198.轨道交通车站安检工作中对危险品查堵应按照“( )”的安检原则,引导乘客进入车站安检区域。

197.当X射线安全检查设备在安检机发生异常(异响、火花、冒烟等)时,应立即按下( )按钮使设备停止工作,在厂家维保人员到来之前禁止再次开启安检机。

196.车站安检需要开包手检时,如遇乘客包内有隐私物品时,应安排与乘客同性别的安检人员对其包裹或物品采取( )手检方式,以保护其个人隐私。