LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压[调车]键，进入调车状态，此时限速窗口显示（ ）km/h。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P259

直流电力机车整流电路全部由硅二极管组成，则构成全控整流电路。

直流电力机车在主断路器和高压电流互感器之问，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态，都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时，如产生过大的操作过电压，也将起到保护作用。

直流电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压护放电间隙器状态能起到大气雷击过电压的保作用。

直流电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态。

直流电力机车运行中转空气位操作时，电空转换阀必须转向空气位。

直流电力机车运行中，主司机操纵台上故障指示灯出现“压缩机”信号灯灭，此时表示主压缩机故障。

直流电力机车司机调速手柄必须离开“0”位，控制预备环节才能完成。

直流电力机车司机控制器有换向手柄和调速手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。

直流电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。

直流电力机车手柄由机械零位向前推进（或顺时针转动）作为牵引控制。