高速铁路现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。____

遇大风等恶劣天气时，设备管理单位应将机具、材料、作业车等处于热备状态。____

凡进入牵引所亭内及围墙外2米内的施工单位（不含设备管理单位）均应纳入营业线施工安全管理范畴，必须与设备管理单位签订施工安全协议，按照规定办理营业线施工或邻近营业线施工计划。

馈线保护动作跳闸，尤其在重合闸或试送电失败后的故障点查找应结合行车调度、车站以及其它单位和部门反馈的信息进行综合判断

馈线保护跳闸后，负责向牵引变电专业提供经巡视、检查、处理后可以确认的实际故障发生点支柱号、公里标，跳闸或故障原因，提出有关建议

AT供电方式下的故障测距功能由牵引变电所亭专用故障测距装置和馈线保护装置共同实现。

设备管理单位发现上跨桥梁底、桥沿、隧道口、隧道内、拱形明洞、人行天桥、雨棚等处出现冰凌后，应及时向集团公司供电调度员报告，申请接触网停电，使用绝缘工具（如打冰杆等）进行清除。

接触网机械除冰应急处置，沿线供电工区在工区附近的栅栏外观察并至少每隔2小时向集团公司供电调度汇报电力机车通过取流情况并做好记录。

安全预想会可视化是接触网作业前对作业质量、安全风险超前研判过程的直观化、可视化，是为保证现场作业安全受控而制定的有效手段和方法。

有限空间作业结束后，现场负责人应进行安全检查，清点确认作业人员、工具已全部撤离，方能离开。

监护人员不得离开作业现场，并与作业人员保持联系，如果发现影响作业人员安全时，应立即通知作业场所人员暂停作业并及时向现场负责人报告。