《出站调车通知书》应由车站值班员填发交给司机。如机车距车站值班员室较远，可由车站值班员指定的（ ）按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行；最大坡度超过6.0‰坡度的线路上，需拧紧两端人力制动机后进行装卸作业。

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，办理预告或闭塞应通知接车站。

车站值班员应严格按《技规》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

在双线区间，列车应按右侧单方向运行。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。

在超过6‰坡度的线路上，禁止停留机车车辆。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆。

机车车辆在任何情况下都必须停在警冲标内方。

设备管理单位人员发现或得到行车设备故障（安全隐患）危及行车安全需进行抢修时，立即进行安全防护，并在《行车设备检查登记簿》内办理登销记，天窗作业时也需要登销记。