引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。

临时加开或停运单机时列车调度员不发布调度命令。

手摇把使用完毕后，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、加封。

使用GSM-R手持终端的作业人员，须按规定注册功能号。GSM-R手持终端和无线列调对讲设备通话时应使用标准用语，不得用于涉密业务和无关行车的通话。

在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行；最大坡度超过6.0‰坡度的线路上，需拧紧两端人力制动机后进行装卸作业。

遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，办理预告或闭塞应通知接车站。

车站值班员应严格按《技规》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

在双线区间，列车应按右侧单方向运行。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。

在超过6‰坡度的线路上，禁止停留机车车辆。