接发列车时，应站在（），随时注意邻线机车车辆动态。

电力机车保持10m的安全距离后与无电区的停留车连挂不上时，应加挂适当数量的车辆后，再进行连挂。

需在牵出线上装卸作业和停留非调车的机车、车辆需得到车站值班员和调车区长同意。

跟踪调车，前发列车虽已到达前方站，在未得到后方站跟踪调车完毕的电话记录前，单线自动闭塞区间，禁止变更发车方向；其他闭塞区间，禁止办理区间开通手续。

集团公司管内单机挂车辆数，运行区段内坡度在12‰及以下的以8辆为限；超过12‰以5辆为限(DF5、DF7型机车按70%计算)。

机车(包括除轻型车外的各种动车)挂车到区间装卸作业时，或向区间岔线取送车，不得按越站调车办理。

越出站界调车最远不得越过站界500m

越出站界调车时，不准将车辆停放在区间

越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，一批作业尚未终了而回站待避列车时，应收回通知书注销。如需继续出站调车时，应重新办理手续。

当调车信号机故障不能开放时(道岔还能集中操纵，单独锁闭)，助理值班员（外勤）（内勤）(车站值班员)准备好进路，并将进路上有关道岔单独锁闭后通知调车长，可以越过一架或数架关闭的调车信号机作业，但每次运行前，必须由助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员）指定本次运行的停车位置；调车长应亲自或指派人员确认进路正确后，方可显示起动信号并指挥机车严格按指定位置停车。

在调车信号机关闭的情况下原路返回时，助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员）应单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔（不包括被机车车辆正常占用显示红光带的道岔），方可同意越过关闭的调车信号机原路返回。