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驻站联络员在驻站防护过程中涉及停电配合作业时，除行车调度的命令外，还须得到 的停电命令，并确认接触网接地封线挂设完毕.对地放电结束后方可通知开始作业。
应急处置要严格“天窗修”制度，坚持“ ”的原则，严格执行“天窗修”维修作业计划。
施工、检修作业前（非综合防护情况下），现场防护员未得到 在岗防护的通知，不准上道作业。
发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布、风筝、树枝或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知集团公司调度、 或供电设备管理单位。
电气化区段的新职人员正式上岗前要进行电气化铁路安全知识的培训和考试。考试须采用闭卷方式，考试合格成绩为 分。
“双面警示灯”由现场 指定防护员在确认安全的前提下负责设撤。
驻站联络员、现场防护员不得随意更换（连续作业按固定班次交接时除外），遇特殊情况必须临时更换时，必须由施工、作业负责人报经本单位 同意，通知驻站联络员、现场防护员相互确认，并由施工、作业负责人对新担任的防护人员重新布置相关事项后，方能更换。
防护人员应持证、佩戴标志上岗，并按规定携带灯旗音响信号、 等必备的防护用品。
可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、供电设备安全的施工，未采取有效 措施的，禁止施工。
发生事故，本着“ ”的原则，对事故进行认真分析，查明原因，找出责任，采取防范措施，追究责任。
