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179、疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易)

A、正确

B、错误

答案:A

解析:疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题的正确答案是A,即正确。疲劳裂纹通常会在零件中应力最集中的部位产生,因为这些部位承受的应力是最大的。这些应力集中区域会导致裂纹的起始和扩展,最终导致疲劳断裂。因此,这个说法是正确的。

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11、,大气湿度过高会降低发动机气缸的充气效率及发动机的动力性和燃料经济性。( )(中)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f51a-48ec-f970-c091-da481f4a6403.html
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99、消防车的制动效能是指消防车迅速降低车速直至停车的能力。一般用制动距离和制动时间来评价。( )(难)
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64、前轮定位失准以及车轮受到侧向力作用时,地面会对轮胎产生侧向反作用力,引起轮胎的侧向变形。但在转弯行驶时,滚动阻力系数将不会增加。( )(中)
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98、消防车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供足够大的附着力时,才能获得足够的地面制动力。( )(难)
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97、车轮滚动时的地面制动力就等于制动器制动力,并随踏板力的增长成正比地增长。但由于地面制动力是滑动摩擦的约束反力,故其值不能超过附着力。( )(难)
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93、车辆行驶过程中应尽量采用预见性制动,以滑行代替制动,少用紧急制动。( )(中)
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50、车辆在危险渡口和桥梁上通过时,必须快速通过,以保障行车安全。( )(中)
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21、—级公路为供汽车分向、分车道行驶,并应全部控制出入的多车道公路。( )(难)
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29、道路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“养护水平综合值”。( )(难)
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169、磨损可分为:粘附磨损、磨料磨损、腐蚀磨损和接触疲劳磨损。( )(易)
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179、疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易)

A、正确

B、错误

答案:A

解析:疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位。( )(易) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析:这道题的正确答案是A,即正确。疲劳裂纹通常会在零件中应力最集中的部位产生,因为这些部位承受的应力是最大的。这些应力集中区域会导致裂纹的起始和扩展,最终导致疲劳断裂。因此,这个说法是正确的。

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11、,大气湿度过高会降低发动机气缸的充气效率及发动机的动力性和燃料经济性。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 大气湿度过高会降低发动机气缸的充气效率及发动机的动力性和燃料经济性。( )(中) A.正确 B.错误 答案:A 解析: 正确答案是A,大气湿度过高确实会降低发动机气缸的充气效率以及发动机的动力性和燃料经济性。湿度过高会导致空气中含水汽的增加,进而降低了空气的氧含量。发动机在燃烧过程中需要氧气与燃料进行反应,因此,湿度过高会导致发动机气缸内氧气供应不足,影响了燃烧效率和动力性能。同时,由于燃烧效率下降,燃料的利用率也会减少,从而降低了燃料经济性。因此,这个说法是正确的。

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99、消防车的制动效能是指消防车迅速降低车速直至停车的能力。一般用制动距离和制动时间来评价。( )(难)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:消防车的制动效能是指消防车迅速降低车速直至停车的能力。一般用制动距离和制动时间来评价。答案选择B.错误。 解析:根据题目描述,消防车的制动效能是指车辆迅速降低速度并停车的能力。这是正确的。因此,答案A.正确应该是正确选项。答案B错误是一个错误的选项。

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64、前轮定位失准以及车轮受到侧向力作用时,地面会对轮胎产生侧向反作用力,引起轮胎的侧向变形。但在转弯行驶时,滚动阻力系数将不会增加。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析: 前轮定位失准以及车轮受到侧向力作用时,地面会对轮胎产生侧向反作用力,引起轮胎的侧向变形。但在转弯行驶时,滚动阻力系数将不会增加。( )(中) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析: 选项B. 错误 当车辆转弯时,轮胎会受到侧向力的作用,地面对轮胎会产生侧向反作用力,引起轮胎的侧向变形。这种变形会增加轮胎与地面之间的接触面积,从而增加滚动阻力系数。因此,选项B是错误的。

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98、消防车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供足够大的附着力时,才能获得足够的地面制动力。( )(难)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目是关于消防车获得足够的地面制动力的条件的问题。根据题目中所述,消防车需要具有足够的制动器制动力,并且地面需要提供足够大的附着力,才能获得足够的地面制动力。因此,选项A"正确"是正确答案。

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97、车轮滚动时的地面制动力就等于制动器制动力,并随踏板力的增长成正比地增长。但由于地面制动力是滑动摩擦的约束反力,故其值不能超过附着力。( )(难)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目是关于车轮滚动时的地面制动力和制动器制动力之间的关系以及地面制动力的限制条件的问题。根据题目中所述,车轮滚动时的地面制动力等于制动器制动力,并且地面制动力受到滑动摩擦的约束反力,即不能超过附着力。因此,选项A"正确"是正确答案。

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93、车辆行驶过程中应尽量采用预见性制动,以滑行代替制动,少用紧急制动。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目要求判断车辆行驶过程中是否应该采用预见性制动,以滑行代替制动,并尽量少使用紧急制动。答案选项A表示这种说法是正确的。预见性制动是指在提前预判需要减速或停车的情况下,提前松开油门并适当踩下刹车踏板,让车辆减速或滑行,从而减少制动器的磨损和能量的浪费。与之相对的是紧急制动,即突然踩下刹车踏板,以最快的速度将车辆停下来,但会造成较大的制动冲击和制动器的磨损。因此,选项A正确地建议了在车辆行驶过程中采用预见性制动的做法。

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50、车辆在危险渡口和桥梁上通过时,必须快速通过,以保障行车安全。( )(中)

A. 正确

B. 错误

解析:车辆在危险渡口和桥梁上通过时,必须快速通过,以保障行车安全。( )(中) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析:题目要求车辆在通过危险渡口和桥梁时必须快速通过以保障行车安全。然而,这个说法是错误的。在通过危险渡口和桥梁时,车辆应该谨慎行驶,遵守交通规则,确保安全通过,而不是盲目地追求快速通过。因此,选项 B.错误是正确的答案。

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21、—级公路为供汽车分向、分车道行驶,并应全部控制出入的多车道公路。( )(难)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题目要求判断是否所有的多车道公路都应该控制出入。正确的答案是错误(B)。虽然多车道公路可以供汽车分向、分车道行驶,但并不要求全部控制出入,因为多车道公路通常有进出口和出口通道,并不需要对每一个出入口都进行控制。

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29、道路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“养护水平综合值”。( )(难)

A. 正确

B. 错误

解析:道路养护水平的两个评定指标是“好路率”和“养护水平综合值”。(难) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:这道题的正确答案是B.错误。道路养护水平的评定指标通常不是单纯由"好路率"和"养护水平综合值"来决定的,实际上,道路养护水平的评定指标可能包括路面平整度、路面破损程度、标线清晰度、排水情况等多个方面的指标,以综合评价道路的养护水平。

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169、磨损可分为:粘附磨损、磨料磨损、腐蚀磨损和接触疲劳磨损。( )(易)

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 磨损可分为:粘附磨损、磨料磨损、腐蚀磨损和接触疲劳磨损。( )(易) 答案:A.正确 解析:磨损确实可以分为粘附磨损、磨料磨损、腐蚀磨损和接触疲劳磨损这几种类型。粘附磨损是在摩擦表面相互接触点间发生的,磨料磨损是由于外部颗粒物的作用,腐蚀磨损是由于化学反应引起的,接触疲劳磨损是由于周期性加载引起的。因此,这个陈述是正确的。

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