138、发动机罩内的温度越高,大气压力越高,产生气阻的倾向越大。( )(难)

解析：发动机过热会导致发动机实际充气量上升、燃烧不正常(爆燃、早燃)、润滑油易变质、供油系统产生气阻等现象。( )(难) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选B，错误。发动机过热会导致发动机实际充气量下降，因为热膨胀会降低气体的密度。过热还会导致燃烧不正常、润滑油变质等问题，但不会导致实际充气量上升和供油系统产生气阻。

解析：题目解析： 在高原地区和山区行驶的消防车，由于空气密度减小，发动机的实际进气量也会减少。虽然实际进气量减少会导致混合气过稀，但是这并不会使燃油消耗增加，相反，由于进气减少，燃油的供给也会相应减少，导致燃油消耗减少。因此选项B“错误”是正确答案。

解析：金属表面与空气接触,生成氧化物就是化学腐蚀的一种。( )(中) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的答案是A，即正确。金属表面与空气接触会发生氧化反应，形成氧化物层，这被称为化学腐蚀的一种。氧化物层可以保护金属表面免受进一步的腐蚀，但如果氧化物层被破坏或未能形成，金属表面就容易继续受到化学腐蚀的影响。

解析：题目解析 当静不平衡的零件旋转时，由于物体的重心离开它的旋转轴线，因而产生离心力。零件转速越高，离心力增加越快，较大的离心力是很危险的。所以，这个说法是正确的。答案选项 A 正确。

解析：题目解析 题目描述了制动跑偏和制动侧滑的区别。制动跑偏指的是车辆在制动时出现偏离行驶方向的情况，但车轮与地面之间没有相对滑移现象。根据描述，答案为A.正确。因为在制动跑偏时，车轮与地面之间没有产生相对滑移，即车轮没有失去与地面的附着力，因此没有发生相对滑移的情况。

解析：题目解析： 题目说热焊时焊缝金属冷却缓慢，焊缝金属与其他部分温差小，然后问这种情况是否可以有效地防止白口和裂纹。答案选择了A.正确。这是因为题目中提到热焊时焊缝金属冷却缓慢、温差小，这些条件有助于减少白口和裂纹的产生，所以选项A是正确的。

解析：题目解析 题目中描述了发动机工作时，燃油和润滑油在氧和高温作用下形成树脂状胶质粘附在零件表面上，进一步缩聚成复杂混合物。根据描述，我们可以确定这个复杂混合物即为积炭。因此，正确答案为选项A：积炭。

解析： 根据题目描述，配合零件的材料不同，膨胀系数也会不同。在低温条件下，即使各配合间隙仍能保持在正常范围内，不会加速运动件的磨损。根据这一描述，可以得出结论：选项A（正确）是错误的，因为配合零件的材料不同会导致膨胀系数的差异，从而可能会加速运动件的磨损。所以正确答案是B（错误）。

解析：题目解析 粘附磨损是在摩擦表面相互接触点间发生的，它取决于材质、表面粗糙度以及所处的工作条件等。( )(中) 答案：A.正确 解析：粘附磨损是在摩擦表面的相互接触点间发生的一种磨损形式。它受到材料的影响，不同材质的接触会有不同的粘附磨损特性。表面粗糙度也会影响粘附磨损的程度，表面越粗糙，接触点间的接触面积就越大，粘附磨损也就越严重。此外，工作条件如温度、湿度等也会对粘附磨损产生影响。因此，这个陈述是正确的。

解析：题目解析：这道题目要求判断是否所有的多车道公路都应该控制出入。正确的答案是错误（B）。虽然多车道公路可以供汽车分向、分车道行驶，但并不要求全部控制出入，因为多车道公路通常有进出口和出口通道，并不需要对每一个出入口都进行控制。