A、 右
B、 左
C、 中央
D、 中线左
答案:A
解析:机动车通过直角弯道时,首先要降低车速,判断道路宽窄,如果是向左转弯,应先靠路的( )侧行驶。 答案:A. 右 解析:当机动车通过直角弯道时,应该降低车速,慢慢接近弯道。对于向左转弯的情况,应该先靠近道路的右侧行驶,这样可以保证车辆在弯道内部行驶时有足够的空间,减少与对向车辆或路边障碍物的碰撞风险。
A、 右
B、 左
C、 中央
D、 中线左
答案:A
解析:机动车通过直角弯道时,首先要降低车速,判断道路宽窄,如果是向左转弯,应先靠路的( )侧行驶。 答案:A. 右 解析:当机动车通过直角弯道时,应该降低车速,慢慢接近弯道。对于向左转弯的情况,应该先靠近道路的右侧行驶,这样可以保证车辆在弯道内部行驶时有足够的空间,减少与对向车辆或路边障碍物的碰撞风险。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目要求解释高喷车额定工作高度的定义。根据题目描述,额定工作高度是指当高喷车举升到最大高度时,处于水平状态的喷射炮中心线到地面的垂直距离。答案选项A(正确)是正确的解释,因为它与题目描述完全符合。
A. 12
B. 13
C. 14
D. 15
解析:工作平台和臂的任何部位都应远离障碍物和高压线,距高压输送线应大于( )米。 答案: D 答案选项D,即15米,是正确的选择。这是因为在特种消防车操作中,安全是至关重要的。为了防止发生意外事故,工作平台和臂的任何部位都应与障碍物和高压线保持一定的距离。在这种情况下,要确保距离高压输送线的安全距离大于15米,以保证操作人员和设备的安全。
A. ECU
B. 点火控制器
C. 分电器
D. 转速信号
解析:电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A. ECU B. 点火控制器 C. 分电器 D. 转速信号 答案: B 解析: 在电子控制点火系统中,点火控制器负责直接驱动点火线圈进行点火。选项 A 的 ECU(Engine Control Unit)是发动机控制单元,负责管理发动机的各项功能,而不是直接驱动点火线圈。选项 C 的分电器是分配高压电流到各个点火线圈的装置,也不是直接驱动点火线圈进行点火。选项 D 的转速信号是用于控制点火时机的信号,也不是直接驱动点火线圈。因此,选项 B 的点火控制器是正确的答案。
A. 匀速行驶
B. 紧急制动
C. 紧急加速
D. 空档滑行
解析:机动车连续转弯时要控制好车速,尽可能避免紧急制动,以防止引起车辆侧滑和甩尾。答案选择B紧急制动。 解析:连续转弯时,紧急制动可能导致车辆失去控制,出现侧滑和甩尾的危险。紧急制动会突然减慢车速,使车辆的重心向前移动,导致后轮失去抓地力,容易发生侧滑。因此,为了保持车辆的稳定性,应该控制好车速,避免紧急制动。
A. 正确
B. 错误
解析:一般来讲,一部车辆共有两个后视镜,既左侧后视镜和右侧后视镜。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的答案是错误的。一辆车辆通常至少有三个后视镜,包括左侧后视镜、右侧后视镜和中央后视镜。左侧后视镜和右侧后视镜用于观察车辆后方两侧的情况,而中央后视镜则用于观察车辆后方的情况。这些后视镜对于驾驶员来说非常重要,可以提供额外的视野和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析:云梯车在操作或作业中,如果任何一个支腿出现回缩(软腿)现象,则会触发报警。此时支腿灯会闪烁,同时电喇叭会鸣响。答案选择A(正确)是正确的,因为这是描述云梯车的正常工作状态和相应的报警信号。
A. 反比
B. 无关
C. 正比
D. 相等
解析:在部分电路的一段电路中,通过电路的电流与这段电路两端的电压成( )。 答案: C. 正比 解析: 根据欧姆定律,电流与电压之间存在线性关系。在部分电路的一段电路中,通过这段电路的电流与该电路两端的电压是成正比关系的。这意味着如果电压增加,电流也会相应增加;反之,如果电压减小,电流也会相应减小。
A. 微型
B. 轻型
C. 中型
D. 重型
解析:题目要求选择消防车底盘的厂定最大总质量大于6000kg但不大于14000kg的消防车的分类。微型消防车的最大总质量小于6000kg,轻型消防车的最大总质量大于6000kg,重型消防车的最大总质量大于14000kg,只有中型消防车的最大总质量范围符合题目要求,即大于6000kg但不大于14000kg。因此,答案选项C是正确的。
A. 靠向右侧
B. 靠向左侧
C. 与前轮轨迹相同
D. 与前轮轨迹无关
解析:机动车左转弯行驶时,后轮比前轮通过的位置要靠向左侧,故形成汽车转弯时的内外轮差。答案选择B靠向左侧。 解析:当机动车左转弯时,由于车身的设计和转弯时车轮的转向,后轮会比前轮更靠近左侧。这是为了确保车辆能够顺利通过转弯的弧线,避免与路边或其他障碍物相撞。因此,后轮比前轮通过的位置要靠向左侧,形成内外轮差。
A. 靠向右侧
B. 靠向左侧
C. 与前轮轨迹相同
D. 与前轮轨迹无关
解析:机动车右转弯行驶时,后轮比前轮通过的位置要( ),故形成汽车转弯时的内外轮差。 答案: A. 靠向右侧 解析: 当机动车右转弯行驶时,由于车辆的转向机构设计和车辆的结构特点,后轮通常会比前轮靠向右侧通过转弯路径。这样的位置差异导致了内外轮的行驶半径不同,进而形成了汽车转弯时的内外轮差。这种内外轮差使得车辆能够更顺利地完成转弯操作。