76.举高消防车的工作目标在车辆的( )。

解析：发动机过热可能是由于冷却液泄漏。选择答案B是因为冷却液泄漏会导致发动机冷却系统无法正常工作，进而引起发动机过热。冷却液泄漏可能是由于管道破裂、密封件失效或冷却液泵故障等原因导致的。其他选项中的发动机短时间大负荷工作、冷却液泵正常工作和点火提前角过大并不是直接导致发动机过热的原因。

解析：题目解析 题目要求确定能够导致自动变速器液（ATF）内泡沫并变质的原因。选项A（ATF油加注过量）和选项B（添加剂加注过量）都没有提到泡沫和变质的问题，因此不是正确答案。选项D（ATF油过热变质）提到了ATF油过热导致变质，但没有涉及泡沫的问题。只有选项C（ATF油中进入冷却液）描述了可能导致ATF油内有泡沫并且变质的原因，因为冷却液的进入可能导致液体产生泡沫并且变质。因此，选项C是正确答案。

解析：题目要求在测量时，将百分表测头如何放置在被测量面上。选项A（随意）不符合要求，选项C（倾斜600角）和选项D（100N的压力）与百分表的使用无关。选项B（垂直）最符合要求，因为百分表的测头应该垂直贴合被测量面，以确保准确测量。

解析：题目解析 题目描述了全方位作业时举高类消防车每个支腿的受力必须大于零。答案为A，即正确。在全方位作业时，每个支腿都需要承受一定的受力来支撑消防车的重量和保持平衡。因此，每个支腿的受力必须大于零，以确保消防车的稳定性和安全性。

解析：通常齿轮泵的吸油管应比压油管(粗)些。答案A。 解析：这道题主要考察齿轮泵的吸油管和压油管的尺寸关系。在液压系统中，齿轮泵通过吸油管将液体吸入泵内，然后通过压油管将液体输出。由于液体在泵内需要产生一定的压力，所以压油管需要较细，以增加液体的压力。而吸油管则不需要承受较高的压力，因此相对来说可以选择较粗的管道，以减小流阻。因此，选择A.粗作为答案。

解析：题目解析：这道题目说的是道德在调整人们行为时的评价标准是善恶。这是一个简单而基本的定义，符合常识和道德原则。因此，选项A "正确" 是正确答案。

解析：题目解析：题目要求选择关于夹心式取力器的正确描述。根据选项的描述，只有选项C表示动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，这是夹心式取力器的正确描述。其他选项都不正确，因为它们描述的是其他类型的取力器。因此，答案是C。

解析：测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，表示存在断路情况。又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，这说明附加电阻出现了断路。选择答案B是因为无穷大电阻表示电流无法通过，这表明存在一个断路路径，而附加电阻是可能断路的元件。

解析：汽车制动踏板，用力踩时( )。 答案选项 C. 制动效果不变 解析：根据题干所述，当用力踩下汽车制动踏板时，要确定制动效果的变化情况。根据常识和汽车制动系统的工作原理，当用力踩下制动踏板时，制动效果应该是不变的，因此选项 C. 制动效果不变是正确答案。

解析：题目解析 这道题要求判断对于侧置式取力器的描述是否正确。选项A描述了侧置式取力器的动力是从变速器侧窗取出，这是正确的，因为侧置式取力器通常通过变速器侧窗与变速器相连。选项B、C和D的描述都不准确。选项B中描述的位置是错误的，侧置式取力器位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端。选项C和D中关于输出功率的描述没有提及，也不能作为正确描述侧置式取力器的依据。因此，选项A是正确答案。