A、 动力从变速器侧窗取出。
B、 动力从变速器后端传动轴处取出。
C、 动力从变速箱的第一轴即输入轴取出。
D、 它的输出功率较小,不能全功率输出。
答案:C
解析:题目解析:题目要求选择关于夹心式取力器的正确描述。根据选项的描述,只有选项C表示动力从变速箱的第一轴即输入轴取出,这是夹心式取力器的正确描述。其他选项都不正确,因为它们描述的是其他类型的取力器。因此,答案是C。
A、 动力从变速器侧窗取出。
B、 动力从变速器后端传动轴处取出。
C、 动力从变速箱的第一轴即输入轴取出。
D、 它的输出功率较小,不能全功率输出。
答案:C
解析:题目解析:题目要求选择关于夹心式取力器的正确描述。根据选项的描述,只有选项C表示动力从变速箱的第一轴即输入轴取出,这是夹心式取力器的正确描述。其他选项都不正确,因为它们描述的是其他类型的取力器。因此,答案是C。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 这道题描述了曲臂举高消防车的臂架结构及其工作状态。根据题目的描述,曲臂举高消防车的臂架在工作状态时通过变幅机构举升臂架,而车辆处于行驶状态时臂架是折叠的。根据描述,这个情况与选项B“错误”相符,因此正确答案是B。
A. 拖挂行驶
B. 噪声较大
C. 违章较少
D. 车况较差
解析:题目解析:拖拉机的行驶特点通常包括拖挂行驶、噪声较大、车况较差。选项C中的违章较少并不属于拖拉机的行驶特点,因此选项C是不正确的答案。因此,选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:根据题目中的定义,中型消防车是指消防车底盘的厂定最大总质量大于6000kg,但不大于14000kg的消防车。因此,答案A "正确" 是正确的选择。题目中给出的定义与选项A "正确" 是一致的,所以选项A是正确的答案。
A. HZY2HZY3HZY4
B. 80W/90、85W/90、85W/140
C. SD、SC、SE
D. 5W/30、5W/40、10W/30
解析:合成型制动液常用的有HZY2、HZY3、HZY4等三种。 答案解析:合成型制动液是一种用于汽车制动系统的液体,具有较高的沸点和耐高温性能,以及良好的防腐蚀和抗氧化性能。HZY2、HZY3、HZY4是合成型制动液的代表性牌号,常用于汽车制动系统。因此,选项A,即HZY2、HZY3、HZY4,是正确的答案。
A. 转向节主销松动
B. 后桥变形
C. 转向节主销配合过紧
D. 以上均不对
解析: 题目中提到了转向时转向沉重的情况。转向节主销是转向系统中的一个关键部件。如果转向节主销配合过紧,意味着它与其他部件的配合过于紧密,会增加转向的阻力,导致转向沉重。因此,答案C"转向节主销配合过紧"是可能导致转向沉重的原因。
A. 正确
B. 错误
解析:该题目要求判断检验举高消防车的臂架或梯架时是否需要注意动作平稳以及液压系统是否存在漏油、抖动、爬行等异常现象。正确的答案是B,即错误。这是因为在检验过程中,我们确实应该关注臂架或梯架的动作平稳性以及液压系统是否存在异常现象,如漏油、抖动或爬行。因此,答案B是错误的,因为题目中的描述与实际情况相符。
A. 动力从变速器侧窗取出。
B. 动力从变速器后端传动轴处取出。
C. 动力从变速箱的第一轴即输入轴取出。
D. 它的输出功率较小,不能全功率输出。
解析:题目解析:题目要求选择关于夹心式取力器的正确描述。根据选项的描述,只有选项C表示动力从变速箱的第一轴即输入轴取出,这是夹心式取力器的正确描述。其他选项都不正确,因为它们描述的是其他类型的取力器。因此,答案是C。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 目前,登高平台消防车的最大作业高度一般为2060米,梯架节数一般为26节,以套叠的形式套叠在一起,由钢丝绳组合滑轮机构的形式进行驱动,沿弹性滑块和滚轮进行伸缩运动。 答案解析: 答案为B,错误。 登高平台消防车的梯架节数并不是以套叠的形式套叠在一起。实际上,登高平台消防车的梯架是由多节伸缩组成的,每一节通过液压或其他驱动装置进行伸缩运动,而不是通过套叠形式。因此,题目中描述的套叠形式是错误的。
A. 机动车油量情况
B. 来往车辆情况
C. 发动机转速情况
D. 机动车转向情况
解析:机动车在行驶中需要调头时,首先应该注意观察来往车辆情况,选择答案B:来往车辆情况。 解析:在机动车需要进行调头的情况下,首先应该关注来往车辆的情况。这是因为调头需要借用对向车道或其他车道,所以需要确保没有来车或来车较少,以确保安全进行调头操作。
A. 正确
B. 错误
解析:汽油的馏分温度越高,则对发动机的磨损越大。(答案: A) 题目解析: 正确的答案是A,正确。汽油的馏分温度越高,表示其中的油品成分具有较高的沸点,这些成分在燃烧过程中难以完全燃烧,会形成沉积物和碳化物,从而增加发动机的磨损。因此,选项A的答案表示这种说法是正确的。