A、正确
B、错误
答案:A
解析:该题主要考察了特种消防车驾驶员在进行单边作业时的性能检查。通过检查左右侧水平支腿的伸出情况以及垂直支腿的受力情况,确保在上车动作时能够自动停止。这是为了保证在特殊情况下能够及时做出应对,确保驾驶员和车辆的安全。因此,答案为正确。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:该题主要考察了特种消防车驾驶员在进行单边作业时的性能检查。通过检查左右侧水平支腿的伸出情况以及垂直支腿的受力情况,确保在上车动作时能够自动停止。这是为了保证在特殊情况下能够及时做出应对,确保驾驶员和车辆的安全。因此,答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析:变速器齿轮油的作用是润滑变速器齿轮,如果油量不足会导致齿轮摩擦增加,从而造成变速器挂档困难。因此,变速器齿轮油油量不足可能会造成变速器挂档困难。
A. 35
B. 40
C. 45
D. 50
解析:题目解析:该题目考查特种消防车举高车的收回臂架时间限制。根据题干条件,举高车的工作高度大于70米,使用辅助动力源收回臂架时间不能超过45分钟,因此选项C为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:这道题是关于CDZ53登高平台消防车的液压油使用问题。根据CDZ53登高平台消防车的使用环境温度不同,使用的液压油也会不同。选项B“错误”是正确的答案,因为32#液压油是用于环境温度高于0℃的情况,而64#或46#液压油是用于环境温度低于20℃的情况。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
解析:正常条件下每隔3个月操作员应对云梯消防车各机构进行一次实战演练性全面检查,做到战时有备无患,随时出动。(中) 解析:这道题主要考察消防员对于云梯消防车的日常检查和维护的知识,以确保在实际应急救援中能够顺利使用。根据规定,正常条件下每隔3个月需要对云梯消防车各机构进行一次实战演练性全面检查,选项C符合规定,故为正确答案。
A. 大于坡道阻力
B. 大于附着力
C. 小于坡道阻力
D. 小于附着力
解析:汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增加,当驱动力( )时,驱动轮出现滑转。答案为B。当汽车上坡时,其坡度阻力随着坡度的增大而增加,而且当驱动力大于附着力时,驱动轮就会出现滑转。附着力又叫牵引力,它是指轮胎和路面之间的摩擦力。当驱动力大于附着力时,轮胎就会失去牵引力,导致轮胎打滑。
A. 活塞销与活塞销孔间隙过大
B. 活塞销与活塞销孔间隙过小
C. 活塞环与环槽间隙过大
解析:题目解析:活塞销响是由活塞销与活塞销孔间隙过大引起的,此选项为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:环泵式比例混合器在和水泵联合使用时,水泵进水口压力不应大于0.6mpa。( ) 答案:B 解析:环泵式比例混合器是一种消防混合器,用于混合水和泡沫液,生成混合物供消防灭火使用。其使用的水泵进水口压力应根据实际情况进行调整,一般没有固定的限制值。因此,题目中的说法是错误的,答案为B。
A. 正确
B. 错误
解析:通常评价汽车制动性能的主要指标有三个,包括制动距离、制动时间和制动力度。在实践应用中,制动距离是较重要的指标,因为它直接关系到车辆在紧急情况下的制动效果。因此,制动距离是评价汽车制动性能的重要指标之一。
A. 小齿轮和大齿轮的齿合间隙不符合要求
B. 回转缓冲阀的设定压力过高
C. 电液比例阀的流量设定太大
D. 与制动器开启压力无关
解析:题目解析:下列关于回转时转台抖动不平稳故障原因分析错误的是:( )。(难) A. 小齿轮和大齿轮的齿合间隙不符合要求 B. 回转缓冲阀的设定压力过高 C. 电液比例阀的流量设定太大 D. 与制动器开启压力无关 答案:D。正确答案是D选项,因为制动器的开启压力对回转时转台抖动不平稳没有影响,因此D选项是错误的。
A. 系统溢流阀设定压力太小
B. 角度传感器出现问题
C. 比例放大板出现问题
D. 调平油路中单向阀反向封不住油,使系统分流造成压力太低
解析:不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是()。 答案:A. 系统溢流阀设定压力太小。 解析:该题与第一题类似,主要考查CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的区分。系统溢流阀是用来控制系统压力的,若设定压力太小会导致系统无法保持正常的工作压力,从而影响平台调平。因此,A选项是不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的正确答案。