A、 转向器缺油
B、 两侧钢板弹簧弹力不均
C、 差速器失效
答案:B
解析:行驶跑偏的原因之一是两侧钢板弹簧弹力不均。选项A中的转向器缺油可能导致转向不灵活或失灵,但不会直接导致跑偏。而选项C中的差速器失效也可能导致跑偏,但只是其中一种可能性,并不一定是行驶跑偏的原因之一。因此,只有选项B中的两侧钢板弹簧弹力不均是一个可能导致行驶跑偏的原因之一。
A、 转向器缺油
B、 两侧钢板弹簧弹力不均
C、 差速器失效
答案:B
解析:行驶跑偏的原因之一是两侧钢板弹簧弹力不均。选项A中的转向器缺油可能导致转向不灵活或失灵,但不会直接导致跑偏。而选项C中的差速器失效也可能导致跑偏,但只是其中一种可能性,并不一定是行驶跑偏的原因之一。因此,只有选项B中的两侧钢板弹簧弹力不均是一个可能导致行驶跑偏的原因之一。
A. 正确
B. 错误
解析:转向器缺油会造成制动跑偏。( ) A.正确 B.错误 答案:B 这个说法是错误的。转向器和制动器是两个独立的系统,转向器缺油不会对制动系统造成影响,也不会引起制动跑偏。
A. 正确
B. 错误
解析:汽车局部故障是指汽车部分丧失工作能力,例如发动机故障、刹车故障等,这些故障会降低汽车的使用性能,影响行车安全。因此,局部故障确实是指汽车部分丧失工作能力,降低了使用性能的故障。所以答案是正确的。
A. 20
B. 10
C. 15
D. 30
解析:CB20·10/15·30—TB型消防泵的中压出水口流量为( )L/s。 答案:C 解析:CB20·10/15·30—TB型消防泵中,“10/15”代表低压出口和中压出口的出水口直径分别为10mm和15mm,“30”代表该消防泵的额定流量为30L/s。因此,中压出水口的流量为15L/s,故选项C为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:根据《道路交通安全法》规定,牵引车在起步前应当提前使用喇叭或手势预告被牵引车,待后车回示后方可起步。这是为了确保牵引车和被牵引车之间的通畅沟通,避免发生意外。因此,题目中描述的操作是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:二冲程发动机是指活塞往复两个行程就能完成一个工作循环的发动机,而不是四个行程。因此,选项B“错误”为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:断电器触点间隙一般为0.35-0.45mm,是指在触点开度最大时测量,因为在这个时候触点间隙最大,可以准确测量。所以应该在触点开度最大时进行测量。因此答案为正确。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
解析:举高消防车应有调节下车或回转台水平的能力,调节范围应不小于5度。答案:B 这道题考察的是消防车的举升系统能否调节下车或回转台的水平位置。消防车的举升系统需要具备调节下车或回转台水平的能力,以适应不同的救援需求。而调节的范围应不小于5度,这样可以更好地适应复杂多变的救援现场。因此选项B为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:消防泵前后止漏环由耐磨材料制成,镶于叶轮前后盖板和泵体上,磨损后不可更换。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:题干中提到消防泵前后止漏环由耐磨材料制成,但磨损后可更换。因此,此题的正确答案是错误,因为消防泵前后止漏环磨损后是可以更换的。
A. 正确
B. 错误
解析:回转缓冲阀是用来防止上车开始回转时的液压冲击,使转台平稳起动的装置,可以减少液压系统的冲击力,保护液压系统和机械设备。因此,回转缓冲阀确实可以防止液压冲击,使转台平稳起动,故答案为正确。
A. 切换电池阀没有电
B. 电液比例先导操纵阀出现故障
C. 比例放大板延时时间设定太大
D. 平衡阀关阀太慢
解析:不是CDZ53举高消防车电液比例先导手柄停止工作,执行机构不马上停止故障原因的是切换电池阀没有电。选项A是正确答案。因为电液比例先导手柄停止工作后,执行机构没有马上停止,可能是电液比例先导操纵阀故障,但若是电液比例先导操纵阀故障,则执行机构应该马上停止,而不是出现延时停止的情况。因此,可以排除选项B和C。而选项D的平衡阀关阀太慢与此故障无关。因此,选项A是正确答案。