A、 下车多路阀中的溢流阀设定压力太低
B、 变量泵上的压力控制阀调节装置松动
C、 变量泵斜盘卡主,处在小排量
D、 反馈油路堵死,无反馈油源反馈到泵上
答案:A
解析:不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是()。 答案:A 解析:该题考查对消防车液压系统的故障排除能力。选项A中的“下车多路阀中的溢流阀设定压力太低”是一种可能的故障原因,而其他选项中的故障原因与液压系统无压力无关,因此选A。
A、 下车多路阀中的溢流阀设定压力太低
B、 变量泵上的压力控制阀调节装置松动
C、 变量泵斜盘卡主,处在小排量
D、 反馈油路堵死,无反馈油源反馈到泵上
答案:A
解析:不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是()。 答案:A 解析:该题考查对消防车液压系统的故障排除能力。选项A中的“下车多路阀中的溢流阀设定压力太低”是一种可能的故障原因,而其他选项中的故障原因与液压系统无压力无关,因此选A。
A. 正确
B. 错误
解析:通常评价汽车制动性能的主要指标有三个,包括制动距离、制动时间和制动力度。在实践应用中,制动距离是较重要的指标,因为它直接关系到车辆在紧急情况下的制动效果。因此,制动距离是评价汽车制动性能的重要指标之一。
A. 纵向
B. 横向
C. 制动
D. 转向
解析:汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的( )稳定性。 答案:B 解析: 汽车抗侧翻和侧滑的能力是指车辆在行驶中不会因为侧向受力而失去平衡的能力,这种能力称为横向稳定性。因此,选项B是正确的答案。
A. 点火线圈
B. 分电器
C. 火花塞
解析:拔下中心高压线试火,若火花强,但分线无火花,则故障多在( )。答案为B,即分电器。这是因为分电器在分配高压电能给各个火花塞时,会出现损耗和泄漏,导致分电器输出的电能不足以让火花塞点火,因此这种情况下故障多在分电器。
A. 调试检查所有安全限制保护装置的功能是否正常,发现问题及时修复。
B. 清洗液压系统液压油箱、滤网及污物收集器,更换破损的滤芯或已堵塞的纸质滤芯。
C. 目测检查伸缩臂限制开关的基本情况,是否紧固,是否清洁,并可作一定的调整。
D. 调试检查应急汽油发动机应急操作系统功能是否正常,发现问题及时修复。
解析:题目解析:该题考查举高消防车的保养项目。调试检查所有安全限制保护装置的功能是否正常、清洗液压系统液压油箱、滤网及污物收集器并更换破损的滤芯或已堵塞的纸质滤芯、目测检查伸缩臂限制开关的基本情况是否紧固、是否清洁并可作一定的调整,这些都是举高消防车200小时保养的项目。因此,不是举高消防车200小时保养的项目是调试检查应急汽油发动机应急操作系统功能是否正常,答案是D。
A. 正确
B. 错误
解析:柴油发动机排黑烟、起动困难可能是气缸压力过低所致。气缸压力过低会导致燃烧不完全,从而产生黑烟,同时也会影响发动机的正常启动。因此,柴油发动机排黑烟、起动困难的情况下,可能是气缸压力过低引起的。答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:当举高车单面操作接近工作区域的极限时,如果突然停止可能会造成危险,因此应当降低回转速度,以防止突然停止。这样可以更加安全地操作举高车。所以答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析:汽车行驶摆头与车架变形无关。( ) A.正确 B.错误 答案:B 此题的正确答案为B,即错误。汽车行驶时出现摆头通常是由于车架变形或悬挂系统的问题所引起的。因此,车架变形和汽车行驶摆头之间存在密切的关联。
A. 正确
B. 错误
解析:回转缓冲阀是用来防止上车开始回转时的液压冲击,使转台平稳起动的装置,可以减少液压系统的冲击力,保护液压系统和机械设备。因此,回转缓冲阀确实可以防止液压冲击,使转台平稳起动,故答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析:这道题目考察的是发动机气缸的基本知识。气缸工作容积是指活塞在上止点和下止点之间所通过的空间,即活塞顶部以上和气缸顶部以下的空间。因此,当活塞在下止点时,气缸顶部以上还有一定的空间,因此这道题的正确答案是B,即错误。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析:车用消防泵连续工作时间不得超过( )小时。答案:C 解析:本题考查车用消防泵的使用限制。车用消防泵是指安装在消防车上的一种移动式消防泵,用于现场消防救援。根据消防部门和相关标准的规定,车用消防泵的连续工作时间一般不得超过4小时,以避免消防车引擎过热或燃油耗尽等问题。因此,选项C是本题的正确答案。