108.事故分为( )和一般事故四个等级。

67.自动过分相控制器故障,或其他情况需要司机手动过分相时,请将各自动过分相控制器( )上的万能转换开关打到切除位。

66.机车过分相时,在距离“断”电标( )米处,自动过分相控制器语音提示“开始过分相”,并控制机车逐步降低级位直至0位,关闭辅助机组,断开主断路器。

65.下列不属于ANSC-Ⅱ自动过分相控制器组成部分的是( )每节机车装有一套该控制器,包含三部分:“ANSC-Ⅱ自动过分相控制器”、和车顶位置标签识别器。

64.机车加挂运行或无火回送时,制动系统按规定处理,机车不能提供总风源时,制动系统须按( )处理。

63.动轮踏面制成两段斜面,( )一段的踏面为与轨面经常接触的部分。

62.SS4改型电力机车动轮踏面有1:10和( )锥度的两段斜面。

61.SS4改型电力机车动轮踏面有( )斜面。

60.SS4改机车上的变压器风机,制动风机都属于( )风机。

59.SS4改机车牵引通风机属( )风机。

58.SS4改型电力机车通过最小曲线半径为( )(相应速度5 km/h时)。