647.机车负载运行中,电力机车进级时,牵引电流稳定上升,遇天气不良时应实施预防性撒砂,当机车出现空转不能消除时,应及时调整主手柄位置;具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现空转时,不得盲目退回手柄。( )

233.电子时间继电器454 KT其功用是电阻制动时,初减压时间达到( )s后,使均衡风缸通过中继阀向制动管充气,缓解列车制动力。

232.隔离二极管270 V设置在841线上,其功用是在使用电空配合时,电阻制动\初减压的一次作用完成后,防止电空制动控制器运转位( )线的电串入司机控制器415线,影响各电器的正常使用。

231.隔离二极管( )设置在800线与821线之间,其功用是防止转换空气位运行时,800线的电串入821线,使中立电空阀253YV和重联电空阀259YV得电,造成制动管既不充风,也不减压。

230.隔离二极管( )设置在827线与803线之间,其功用是防止电空制动控制器手柄在运转位或过充位时,803线的电串入制动电空阀257YV,关闭排风口,使初制动风缸内的压力空气不能排大气,影响下次初制动的形成。

229.隔离二极管( )设置在800线与807线之间,其功用是防止在空气位操作时,800线有电串入电空制动控制器而影响操作,并保证电空位 操纵时,电空制动控制器中立位时,制动电空阀257YV经262 V得电,关闭排风口,停止均衡风缸减压。

228.隔离二极管( )的功用是防止电空制动控制器在制动位和中立位时,806线有电串入制动电空阀257YV和重联电空阀259YV,使中继阀锁 闭并关闭均衡风缸排气口,列车产生不了制动作用。

227.止回阀错装在( )的位置上,空气压缩机停止工作后,两节机车总风缸压力差开始增大。

226.用控制风缸供风时,打开97膜板塞门,风压下降很快的原因可能是( )。

225.下列不属于辅助压缩机泵风缓慢的原因是( )

224.启动电空阀247YV( )泄漏或阀杆卡位,将造成空气压缩机工作时,启动电空阀247YV排风不止。