490.万吨列车起车过程中,遇接触网突然失压,3 km/h以下可以非常停车,3 km/h~6 km/h最大减压停车,6 km/h以上减压( )kPa停车。

390.电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同的原因肯定是中继阀的供气阀关闭不严。( )

389.电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同的原因肯定是中继阀的供气阀关闭不严造成。(×中继阀制动管缩孔堵塞,将造成电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同。)

388.电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同的原因肯定是中继阀制动管缩孔堵塞。(×中继阀的供气阀关闭不严,将造成电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同。)

387.中继阀制动管缩孔堵塞,将造成电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同。( )

386.中继阀的供气阀关闭不严,将造成电空制动控制器手柄在运转位,均衡风缸压力正常,制动管压力与总风压力相同。( )

385.电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的处理方法停车时用紧急制动,以吹落排风口异物。(×电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的处理方法停车时用最大减压量排风,以吹落排风口异物。)

384.电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的原因是中继阀供风阀关闭不严或制动管系统及折角塞门泄漏。(×电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的原因是中继阀排风阀关闭不严或制动管系统及折角塞门泄漏。)

383.电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的处理方法停车时用最大减压量排风,以吹落排风口异物。( )

382.电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的处理方法更换中继阀排风阀胶垫。( )

381.电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的原因是中继阀排风阀关闭不严或制动管系统及折角塞门泄漏。( )