479.调车机车乘务员要熟悉《站细》有关规定,熟记站内线路(包括专用线)、信号机以及各种标志等站场情况,严格执行( )调车工作有关规定。

401.4 VF-3/10型空气压缩机排气阀开度过大时,阀片冲击力大,容易破裂。(×4 VF-3/9型空气压缩机进气阀开度过大时,阀片冲击力大,容易破裂。)

400.4 VF-3/9型空气压缩机进气阀开度过大时,阀片冲击力大,容易破裂。( )

399.SS4G机车使用压缩机最高排气压力为1000 kPa。( )

398.SS4G机车使用压缩机的型号是4 VF-3/9。( )

397.过充风缸缩堵堵塞,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。(×过充风缸缩堵丢失,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。)

396.过充电空阀253YV故障,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。(×过充电空阀252YV故障,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。)

395.过充风缸缩堵丢失,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。( )

394.过充电空阀252yV故障,将造成电空制动控制器过充位,制动管无过充压力。( )

393.电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100~130 kPa,安全阀不喷气的原因可能是分配阀作用管堵塞。(×电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100—130 kPa,安全阀不喷气的原因可能是分配阀供给塞门123关闭或分配阀总风缸管堵塞。)

392.电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100~130 kPa,安全阀不喷气的原因可能是分配阀总风缸管堵塞。( )