《行规》道岔除雪按站区除雪分工负责。每年入冬前各除雪单位对所负责的道岔扒掏道岔枕盒，次年春融时负责回填。道岔扒掏只限扒掏转辙部分尖轨尖端至最后拉杆内适当地点（含可动心轨），深度为轨底向下100mm左右，宽度不超过轨枕两端向内侧100mm。扒掏、回填要由（）（外锁闭道岔还应由电务部门）协助、监督、检查和验收。

车站（线路所）配备使用的勾锁器，应进行编号管理，型号、数量须满足车站同时准备接发列车进路对道岔加锁的需要。

列车进站停车后，遇特殊情况需移动时，司机向车站值班员报告移动方向和原因，得到车站值班员准许后方可移动。

列车进入接车线停车后严禁擅自移动。

在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入不挂车的单机时，须经列车调度员的准许。

站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员事先通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由的情况下，列车可不机外停车。

站内无空闲线路的特殊情况下接车时，列车在机外停车后，车站值班员利用列车无线调度通信设备通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由，接车人员再以调车手信号旗（灯）将列车领入站内，推进运行时在车列前端领车。

站内无空闲线路的特殊情况下接车时，列车在机外停车后，接车人员应先当面通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由，再以调车手信号旗（灯）将列车领入站内，推进运行时在车列前端领车。

遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时,两列车等级相同时，按列车调度员指示办理。

遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时,在保证停车后能起动的情况下，准许列车机外停车。

遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时,原则上应先发后接。