题干:对危险货物道路运输负有安全监督管理职责的部门发现危险货物托运、承运或者装载过程中存在重大隐患,有可能发生安全事故的,道路运输经营者应当( )。

解析： 题干中询问了公安机关采取限制危险货物运输车辆通行措施的相关规定，哪个说法是错误的。根据相关规定，公安机关在采取限制危险货物运输车辆通行措施时，应当提前向社会公布、会同交通运输主管部门确定合理的绕行路线并设置明显的绕行提示标志、遇恶劣天气、重大活动、重要节假日、交通事故、突发事件等情况下可以临时限制危险货物运输车辆通行，并做好告知提示。唯独危险货物运输车辆不得进入高速公路服务区停车并不是一个错误的说法，因此答案选项D是错误的选择。

解析： 题目要求确定委托第三方专业服务机构提供隐患治理支持工作时的隐患治理主体责任。选项B错误，交通运输主管部门并非委托的第三方服务机构，不承担治理主体责任。选项C错误，第三方专业服务机构是提供支持工作的机构，并不是隐患治理的主体责任。选项D错误，安全管理机构也不是隐患治理的主体责任。只有选项A正确，即委托服务的客运企业承担隐患治理的主体责任。

解析：在安全生产管理过程中，生产安全隐患通常分为重大隐患和一般隐患两个等级，以便对隐患进行分类管理和整改。重大隐患是指可能导致重大伤亡事故的隐患，一般隐患是指可能导致一般伤亡事故的隐患。

解析：题目要求选择道路运输危险货物车辆标志的组成部分。选项A中的标志线不属于标志的组成部分，选项B中的标志牌和标志灯都是常见的危险货物车辆标志，因此是正确答案。

解析：的答案是B. 驾驶员一次连续驾驶8小时应休息20分钟以上。 解析：在道路危险货物运输过程中，为确保驾驶员和公共安全，有一系列规定和要求。根据相关规定，驾驶员一次连续驾驶8小时应休息20分钟以上，以确保驾驶员的疲劳程度得到缓解，保障道路安全。选项B中的规定是错误的，因为8小时连续驾驶后的休息时间应为30分钟以上。

解析：题目解析 题目要求找出关于汽车客运站三品安检的错误说法。选项A提到行包安全检查设备能够在不开包情况下准确查出乘客携带的危险品，这是正确的说法。选项B提到根据“逢疑必查”的要求，控制需开包检查的物品，这也是正确的说法。选项C提到当“三品”检查仪出现异常时应进行人工开包检查，开包率应达到50%，这是错误的说法。开包率并没有具体要求达到50%。选项D提到客运站对查获的危险品应当进行登记并妥善保管，按照要求交属地公安部门处理，这也是正确的说法。因此，答案选C。

解析： 根据题干提供的信息，企业风险等级大小是由可能性指标和后果严重程度指标两个指标决定的，即风险等级大小等于可能性指标与后果严重程度的乘积。题干中给出了某货运场的可能性指标为9，后果严重程度指标为5。根据题干中给出的风险等级取值区间对应关系，可以计算出该货运场的风险等级大小为45。根据风险等级取值区间对应关系，可以得出以下结论：A选项是正确的，企业安全生产风险等级一般由高到低分为重大风险、较大风险、一般风险和较小风险四级；B选项是正确的，该货运场风险等级大小为较大风险；E选项是正确的，一般风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故的风险。因此，选项ABE是正确的答案。