题干:安全生产管理人员应提前熟悉拟运输危险货物的基本危险特性、安全运输要求和应急措施,并在出车前向驾驶人员和押运人员告知。

解析：生产安全事故的发生会经历多个环节,环环相扣,任何一个中间环节起到了预防作用,事故就能避免。这句话强调了道路运输企业在安全生产中的主体责任，即企业需要在生产过程中的每个环节都要做好预防措施，以避免事故的发生。只有企业充分履行安全生产主体责任，才能有效预防事故的发生。因此，答案为正确。

解析：根据《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》，风险等级的划分是根据可能导致安全生产事故的后果和概率来进行的。根据选项，风险等级一般划分为4个等级。因此，选项C是正确答案。

解析：题目要求生产经营单位在落实风险管控措施时应如何处理风险。选项中，"全部消除"和"部分消除"都是针对风险的消除，不符合题目要求。"一定程度进行降低"是减少风险的措施，但不明确是否在可接受范围内。只有选项"控制在可接受范围"是确保风险在可接受范围内的措施，符合题目要求。因此，正确答案是"控制在可接受范围"。

解析：答案C是正确的。

首先，让我们来解析一下这道题。根据汽车客运站安全生产管理的规定，“三不进站”指的是无关人员不进站、无关车辆不进站、超载品不进站；“六不出站”指的是超员客车不出站、驾驶员证件不齐不出站、乘客未系安全带不出站、驾驶员资质不符合要求不出站、安全例行检查不合格不出站、出站登记表未经审核签字不出站。这些规定旨在确保汽车客运站的安全生产管理。

接下来，让我们通过一个生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。想象一下，汽车客运站就像是一座城市的大门，而“三不进站”和“六不出站”就是这座城市的门禁规定。如果城市的大门没有严格的门禁规定，那么就会有一些不法分子、危险品或者不符合规定的车辆进出，从而给城市的安全带来威胁。因此，汽车客运站经营者需要对进出站的人员和车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“六不出站”的原则得以贯彻执行，以保障乘客和员工的安全。

解析：题目解析：该题目要求选择普通货物运输车辆的日常维护应由谁实施。选项A指出驾驶员应实施日常维护，选项B指出所有者，选项C指出管理者，选项D指出安全员。根据《道路运输车辆技术管理规定》，普通货物运输车辆的日常维护应当由驾驶员实施，因此选项A是正确的答案。

解析：的答案是AC。在暴雨天气行车时，驾驶员应采取以下正确处理方式： A. 停车观察水的实际深度，在保证安全的前提下，挂低挡，稳住油门，缓慢通过。这是为了避免发生水浸引起的故障或事故，并保持车辆的稳定。 C. 车速不宜过快，不得采取猛踩刹车、中途停车、换挡或急转方向等操作。这是为了避免车辆失控或制动不当引发危险情况。 通过这些措施，可以减少在暴雨天气行车时的风险，确保驾驶安全。

解析：车辆行驶过程中，公路直线路段缺乏必要刺激，驾驶员容易产生疲劳，这是因为在单调的直线路段上，驾驶员的注意力难以集中，容易产生疲劳驾驶，增加交通事故的风险。因此，如果直线段过长，驾驶员确实容易产生疲劳。为了避免这种情况发生，驾驶员在长时间行驶过程中应该适时休息，保持良好的驾驶状态。

解析： 题目要求找出不得办理大型客车、危险货物运输车辆注册登记的主体。根据题目给出的选项，选择A. 个人，表示个人不得办理大型客车、危险货物运输车辆注册登记。其他选项B. 运输企业、C. 企业生产自用、D. 封闭厂区内使用均不符合要求。

解析：《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》指出，建立安全预防控制体系，加强安全风险管控、强化企业预防措施、建立隐患治理监督机制、强化城市运行安全保障、加强重点领域工程治理、建立完善职业病防治体系。

解析：题干中提到客运企业的责任，要求对本单位隐患治理工作全面负责，部署、督促、检查本单位或本单位职责范围内的隐患治理工作，并及时消除隐患。根据这个描述，可以确定答案为主要负责人（选项A）。主要负责人在企业中承担全面领导和管理职责，包括安全生产管理，因此应该对隐患治理工作负有责任。