题干:关于客车在客运站“六不出站”,下列说法中错误的是( )。

解析：题干中提到客运企业的责任，要求对本单位隐患治理工作全面负责，部署、督促、检查本单位或本单位职责范围内的隐患治理工作，并及时消除隐患。根据这个描述，可以确定答案为主要负责人（选项A）。主要负责人在企业中承担全面领导和管理职责，包括安全生产管理，因此应该对隐患治理工作负有责任。

解析：的题目解析：题干要求找出对驾驶员及押运员的基本要求中，错误的说法。选项A说在道路危险货物运输过程中，除驾驶人员外，还应当在专用车辆上配备押运人员，这是符合要求的，所以不是错误的选项。选项B说驾驶人员应当随车携带《道路运输证》，这也是符合要求的，所以也不是错误的选项。选项C说道路危险货物运输途中，驾驶人员可以随意停车，这是错误的说法，因为在危险货物运输途中，驾驶人员需要按照规定的停车地点和要求进行停车，不能随意停车。所以答案选C。

解析：答案选B。根据题干中的描述，正确的做法是对事故隐患进行及时排查和治理，并提出改进安全生产管理的建议。然而，选项B中提到的随意检查本单位的安全生产状况是错误的，因为随意检查可能导致遗漏隐患或者不全面的评估，应该进行有组织、有计划的排查工作。

解析：答案解析：
A选项是正确的，作为动态监控人员，小王应该实时分析、处理车辆行驶动态信息，以确保车辆安全运行。
B选项也是正确的，小王应该及时提醒客运驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账，以确保客运车辆的安全。
C选项也是正确的，如果客运驾驶员经提醒仍然继续违法驾驶，小王应当及时向企业安全生产管理机构报告，以便进一步处理。
D选项是正确的，客运车辆动态监控数据应当至少保存6个月，以备查证和分析。
E选项是错误的，动态监控系统记录的违法驾驶信息及处理情况应当至少保存12个月，而不是24个月。

因此，正确答案是ABCD。

解析： 关于经营性道路旅客运输驾驶员的从业资格条件，正确的说法应包括：取得相应的机动车驾驶证3年以上、年龄不超过60周岁、3年内无重大以上交通责任事故记录，并经户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构对其进行从业资格考试，考试合格取得相应的从业资格证件。因此，选项A是错误的说法，是与条件不符的，所以选项A是正确答案。

解析：根据《道路客运站管理规定》，对无故停班达3日以上的进站班车，客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构，以便监督和处理。这是客运站经营者的法定责任，也是为了保障乘客的权益和安全。因此，对无故停班达3日以上的进站班车，客运站经营者应当报告当地道路运输管理机构是正确的。

解析：根据《道路运输安全生产管理条例》规定，生产经营单位应当保证事故隐患排查治理所需的资金，并建立资金使用专项制度，以确保安全生产工作的顺利开展。这是道路运输企业安全生产主体责任的具体要求之一。

解析：

解析：根据《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》，安全生产风险管理的实施主体是生产经营单位。选项C中提到了正确的实施主体，与规定相符合。因此答案选C。

解析：题目解析 题干: 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，生产安全事故等级划分条件以下说法正确的是( )。 A. 死亡、重伤人数及直接经济损失满足任意一项 B. 死亡、重伤人数及直接经济损失满足任意两项 C. 死亡、重伤人数及直接经济损失需要同时满足 D. 只需通过死亡、重伤人数判断 答案: A 这道题目要求选择符合《生产安全事故报告和调查处理条例》中生产安全事故等级划分条件的说法。根据条例的规定，生产安全事故的等级划分需要满足死亡、重伤人数及直接经济损失三个条件中的任意一项。因此，答案A是正确的选择。选项B表示需要满足任意两项条件是错误的，选项C表示需要同时满足三个条件也是错误的，选项D则过于简化，忽略了经济损失的条件。