题干:道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值,应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不过( )小时,日间连续驾驶不超4小时,夜间连续驾驶不超过2小时,每次停车休息时间不少于( )分钟,客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。

解析：根据《道路交通安全法》规定，任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，否则将违法法律。这是为了确保机动车的安全性能和行驶稳定性，保障道路交通安全。因此，以上说法是正确的。

解析：客运企业的安全生产管理机构及安全管理人员对本单位安全生产工作负有的职责包括严格执行安全生产法律、法规、规章、规范和标准、组织或者参与制定本单位安全生产规章制度、客运驾驶员和车辆安全生产管理制度、动态监控管理制度、操作规程和相关技术规范、组织或参与制定本单位安全生产年度管理绩效目标和安全生产管理工作计划、组织或参与制定本单位安全生产经费投入计划和安全技术措施计划，组织实施或监督相关部门实施。这些都是安全生产主体责任的具体表现。

解析：根据《中华人民共和国刑法》相关规定，负有报告职责的人员在生产安全事故发生后不报或者谎报事故情况，导致事故抢救延误，情节严重的，将会受到法律制裁，可能被判处三年以下有期徒刑或者拘役。因此，对于负有报告职责的人员来说，必须如实报告事故情况，否则将承担法律责任。

解析：的答案是A。根据题干中的描述，客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，动态监控的责任主体是。选项A表示客运企业，作为车辆所属企业，对车辆的监控负有责任。

解析：题目要求选择不属于客运驾驶员聘用审核内容的选项。选项A要求考虑驾驶员从业资格条件，选项B要求考虑安全行车经历，选项C要求考虑职业健康检查结果，而选项D要求考虑学历教育情况。在客运驾驶员聘用审核中，学历教育情况并不是审核内容的一部分，因此选项D是正确答案。

解析：的答案是ABCE。生产安全事故处理坚持的是"四不放过"原则，包括以下选项： A. 事故原因未查清不放过：要对事故的原因进行调查和分析，找出事故发生的根本原因，以避免同类事故再次发生。 B. 责任人员未处理不放过：对事故中的责任人员要依法追究责任，确保责任人员承担相应的责任和处罚。 C. 责任人和群众未受教育不放过：对责任人员和群众进行相关的安全教育，提高他们的安全意识和知识，预防类似事故的发生。 E. 整改措施未落实不放过：要确保事故发生后采取必要的整改措施，以防止同类事故再次发生，并监督整改措施的落实情况。 通过这些措施，可以加强对生产安全事故的处理和预防，提高安全管理水平。

解析：题目解析 这道题考察的是企业安全生产的第一责任人。根据相关规定，企业安全生产的第一责任人是法定代表人和实际控制人。因此，答案选项AD是正确的。分管安全负责人和主要技术负责人可能在企业中具有相关职责，但他们不是企业安全生产的第一责任人。所以选项B和C是错误的。

解析：题目解析 这道题考察托运人委托承运人托运危险货物时需要添加抑制剂或稳定剂的责任。根据题干中的描述，正确的选择是选项A，即托运人应当按照规定添加。托运危险货物时，托运人有责任按照相关规定添加适当的抑制剂或稳定剂，以确保货物的安全运输。

解析：消防安全重点单位应当建立消防档案，确定消防安全重点部位，设置防火标志，实行严格管理，这是消防安全重点单位应当遵守的规定，属于道路运输企业安全生产主体责任的内容。因此答案为正确。

解析： 题干中要求找出关于生产经营单位职责的正确说法。选项A、C、D和E都是正确的说法，而选项B是错误的说法。选项A指出生产经营单位主要负责人对本单位事故隐患排查治理工作全面负责；选项C指出生产经营单位应定期组织人员排查本单位的事故隐患；选项D指出生产经营单位对承包、承租单位的事故隐患排查治理负有统一协调和监督管理的职责；选项E指出统计分析表应当由生产经营单位主要负责人签字。选项B错误地表示生产经营单位不需要建立资金使用专项制度。