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单选题
5.列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到惰行位,在( )按钮点亮后即系统( ),按压( )按钮就自动转换为ATO模式。
单选题
4.如果列车运行在AM模式,将牵引/制动手柄放到牵引或制动位,就自动完成由( )切换到( )模式。
单选题
3.( )是司机和车载信号系统间的人机界面,向司机显示( ),( ),( )等与列车驾驶有关的信息。
单选题
2.在每个司机驾驶台及机柜面板上用于司机日常驾驶操作和显示的相关设备有:司机人机界面、( )按钮、( )按钮、( )按钮、( )指示灯、( )按钮、门模式选择器、司控器钥匙、方向手柄、牵引/制动控制手柄、开/关门按钮、( )切除开关、( )按钮。
单选题
1.哈尔滨地铁3号线信号系统采用的列车自动控制信号系统包括计算机联锁系统、( )、( )、( )包括中央级和站级ATS子系统、DCS数据通信系统,五个子系统形成一个高效的综合自动化行车指挥系统。
单选题
23、安全门不联动故障:车门关闭,安全门未关闭该如果处理?
单选题
22、安全门不联动故障:车门打开,安全门未打开该如果处理?
单选题
21、安全门故障导致列车无法出站该如果处理?
单选题
20、安全门故障(列车无法进站,DMI显示推荐速度逐渐降至“0”/列车进站过程触发EB)该如果处理?
单选题
19、车门无法关闭该如果处理?
