当质量计划需修改时,由项目部质量员提出修改意见,报项目负责人审批。

解析：解析:

解析： 下列关于沟槽底宽计算方法正确的是( )。 A. 排水管道底宽按其管道基础宽度加两侧工作面宽度计算 B. 给水燃气管道沟槽底宽按其管道基础宽度加两侧工作面宽度计算 C. 给水燃气管道沟槽底宽按管道外径加两侧工作面宽度计算 D. 支挡土板沟槽底宽除按规定计算外，每边另加0.1m E. 支挡土板沟槽底宽除按规定计算外，每边另减0.1m 答案：ACD 解析：这道题目考察的是沟槽底宽计算方法的正确性。根据答案ACD，可以得出以下结论：排水管道的底宽按其管道基础宽度加两侧工作面宽度计算；给水燃气管道的沟槽底宽按管道外径加两侧工作面宽度计算；支挡土板沟槽的底宽除按规定计算外，每边另加0.1m。这些计算方法符合相关规范和标准，能够确保沟槽的尺寸满足工程要求，提供良好的基础设施建设。

解析：解析:1、单幅路:是指机动车道与非机动车道设有分隔带,车行道为机非混合行驶。特点:机动车车行道条数不应采取奇数,一般道路上的机动车与非机动车的高峰时间不会同时出现(速度不同)公共汽车停靠站附近与非机动车相互干扰。适用条件:适用于机非混行,交通量均不太大的城市道路,对于用地紧张与拆迁较困难的旧城市道路采用的较多,适用于城市次干道和支路2、双幅路:是指在车行道中央设一中央分隔带,将对向行驶的车流分隔开来,机动车可在辅路上行驶。特点:单向车行道的车道数不得少于2条。适用条件:适用于有辅助路供非机动车行驶的大城市主干路或设计车速大于5千米每小时;横向高差较大或地形特殊的路段、城市近郊区,以及非机动车较少的区域都适宜采用双幅式路。3、三幅路:是用分隔带把车行道分为3部分,中央部分通行机动车辆,两侧供非机动车行驶。特点:机非分行,避免机非相互干扰,保障了交通安全,提高了机动车的行驶速度,占地较多,投资较大,公交乘客上下车时需穿越非机动车道,对非机动车有干扰。适用条件:适用于路幅较宽,交通量较大,车速较高,非机动车多,混合行驶不能满足交通需要的主要干线道路。另外,道路红线宽度小于40米时,不宜修建三幅路,原因是车行道与人行道不能满足基本满足要求。红线宽度为40米时,修建三幅路时,车行道、人行道、绿化带、分隔带等均为最小宽度。4、四幅路:是在三幅路的基础上增加中央分隔带,形成机非分行,机动车分向行驶的交通条件。特点:机动车能以较高速度行驶,交通量大,交通安全,占地大,行人过街相对困难。非机动车多的主干道与快速路以及过境道路,不但能避免机动车与非机动车的矛盾,并且也可以解决对向机动车行驶的矛盾,有条件的城市主干道可以逐步改建为四幅式断面。适用条件:适用于快速路与郊区道路。

解析：解析:风速即气流速度用热球式风速仪测定,温度可用水银温度计在不同标高平面上测定,相对湿度用自记录式毛发温度计测定,噪声用声级计测定选点在房间中心离地面高度1.2m处测定。

解析：题目要求钢筋接头应根据设计要求或规范规定选择焊接接头或机械连接接头，其中焊接接头应优先选择闪光对焊，机械连接接头适用于B335B400光圆钢筋的连接。答案选择B，即错误。这是因为题目描述的要求是错误的，钢筋接头的选择应该根据设计要求或规范规定，而不是固定选择焊接接头或机械连接接头，且机械连接接头适用于B335B400光圆钢筋的连接是错误的。

解析：解析:ISO900族标准的基本思想,最主要的有两条:其一是控制的思想,其二是预防的思想。

解析：解析:国家标准、地方标准、行业标准、企业标准;按照遵守严格程度可以分为:推荐性标准、强制性标准(相应的标准条文也可以分为:一般性条文、强制性条文)

解析：解析:《民用建筑设计通则》GB50352—2005规定,除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24m者为单层和多层建筑,大于24m者为高层建筑(不包括建筑高度大于24m的单层公共建筑)。建筑高度大于100m的民用建筑为超高层建筑。

解析：解析:用砂浆、水泥石子浆等涂抹在建筑结构的表面上,直接做成饰面层的装饰称为抹灰。抹灰工程是最为直接也是最初始的装饰工程。