桥梁设计荷载采用永久、可变和偶然三种作用,( )属于桥梁设计中采用的偶然作用.

混凝土出现蜂窝,原因是混凝土搅拌时间不够,未拌合均匀,和易性差,振捣不密实.

混凝土出现蜂窝,原因是下料不当或下料过高,未设串筒使粗骨料集中,造成石子、砂浆离析.

混凝土出现蜂窝,原因是混凝土未分层下料,振捣不实,或漏振,或振捣时间不够.

混凝土出现蜂窝,原因是模板缝隙未堵严,水泥浆流失.

混凝土出现蜂窝,原因是钢筋较密,使用的粗骨料粒径过大或坍落度过大.

混凝土出现蜂窝,原因是施工缝处未进行处理就继续灌上层混凝土.

为使桥面铺装混凝土与行车道板紧密结合成整体,在进行梁板顶面拉毛或机械凿毛,以保证梁板与桥面铺装的结合.

浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网,以保证钢筋网上下保护层.

桥头跳车的主要原因为桥头搭板的一端搭在桥台牛腿上,基本无沉降,而另一端则置于路堤上,随路堤的沉降而下沉,使之在搭板的前后端形成较大的沉降坡差,当沉降到达一定数量时,就会引起跳车.

当槽底土体遇有原暗浜或流砂现象,沟槽降水措施不良或井点失效,处理时间过长,直接造成已浇筑的水泥混凝土基础拱起甚至开裂.