人工开挖沟槽的深度超过3.0m时,分层开挖的每层深度不宜超过( ).

一般缺陷是指对结构构件的受力性能或安装使用性能无决定性影响的缺陷.

严重缺陷是指对结构构件的受力性能或安装使用性能有决定性影响的缺陷.

工程质量通病是指各类影响工程结构、使用功能和外形观感的常见性质量损伤,主要是由于施工操作不当、管理不严而引起的质量问题.

避免路基“弹簧”现象,避免用天然稠度小于1.2、液限大于40、塑性指数大于20、含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料.

避免路基“弹簧”现象,应清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压.

避免路基“弹簧”现象,对产生“弹簧”部位,可将其过湿土翻晒、拌合均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压.

在装卸运输过程中出现离析现象,应在摊铺前进行重新搅拌,使粗细混合均匀后摊铺.

在碾压过程中看出有粗细料集中现象,应将其挖出分别掺人粗、细料搅拌均匀,再摊铺碾压.

平整度的好坏直接影响到行车的舒适度,基层的不平整会引起混凝土面层薄厚不匀,并导致混凝土面层产生一些薄弱面,它也会成为路面使用期间产生温度收缩裂缝的起因,因此基层的平整度对混凝土面层的使用性能有十分重要的影响.其表现为压实表面有起伏的小波浪,表面粗糙,平整度差.

路面碾压过程中出现的横裂纹,往往是某区域的多道平行微裂纹,裂纹长度较短.