对于签派或者飞行放行单上所列的备降机场,应当有相应的天气实况报告、预报或者两者的组合表明,当飞机(）,该机场的天气条件等于或者高于合格证持有人运行规范规定的备降机场最低天气标准。

以下不是V1应该满足的限制：

VMCA为是关键发动机突然故障时，能使用正常的驾驶技巧及操纵力对飞机进行操纵、使飞机保持航向，且坡度不大于（）度的最小速度

VMCA为

地面最小操纵速度VMCG，是关键发动机突然故障时，仅使用气动主操纵面（不用前轮驾驶和差动刹车）在蹬舵力≯150磅、飞机偏离跑道中心线不超过（）米、用正常的驾驶技巧能恢复对飞机的操纵、维持直线滑跑并安全地完成继续起飞的最小速度

在未列入运行规范的机场起飞时，应当符合的条件中错误的是

一般在起飞航道阶段采用（）来飞越远障

V1之前发现发动机失效

使用灵活推力时推力减小量不得超过正常起飞推力的：

灵活推力起飞与正常推力起飞相比，下列哪种起飞限制的安全水平是相同的：

使用灵活温度起飞时，当襟翼偏度较小，除了场地长度、爬升梯度的限制外，还需考虑的限制是：