合格证持有人不得违反（）实施运行,不得超越批准的偏离或者豁免。A.运行合格证 B.运行规范 C.其它批准项目

已知B737-700在某机场着陆，着陆襟翼30位，跑道报告的刹车效应中等，着陆重量110000LB，机场压力高度2000FT，ISA+10温度，顺风5KT，跑道无坡度，反推正常工作，扰流板自动预位，自动刹车3档，进近速度VREF30+5，根据图4-87确定B737-700在该机场的实际着陆距离为

已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，空调关，机场气温28℃，机场压力高度8000FT，根据图4-86确定B737-800在该机场的爬升限重为

已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，机翼和发动机防冰开，空调开，机场气温10℃，机场压力高度8000FT，根据图4-86确定B737-800在该机场的爬升限重为

已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，空调开，机场气温35℃，机场压力高度6000FT，根据图4-86确定B737-800在该机场的爬升限重为

已知B737-800在某机场着陆，进近襟翼15位，着陆襟翼40位，防冰关，空调开，机场气温26℃，机场压力高度5000FT，根据图4-86确定B737-800在该机场的爬升限重为

已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2000M，湿跑道，FLAP40，逆风10KT，机场压力高度7000FT，扰流板自动预位，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为

已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2200M，湿跑道，FLAP40，顺风5KT，机场压力高度6000FT，人工操作扰流板，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为

已知B737-800在某机场着陆，跑道可用着陆距离2500M，湿跑道，FLAP40，顺风5KT，机场压力高度8000FT，扰流板自动预位，根据图4-88确定B737-800在该机场的跑道限重为

已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度28℃，QNH1013，顺风5KT，CONF2，空调关，防冰关，根据图4-75确定允许最大起飞重量（）对应的起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）

已知A319在昆明巫家坝21跑道起飞，干跑道，机场温度30℃，QNH1003逆风10KT，CONF1+F，空调关，防冰关，根据图4-75确定允许最大起飞重量（），对应的起飞速度V1=（） VR=（） V2=（）