选择具备II类或III类PA的机场作为备降机场计算备降机场天气标准:对于至少一套II类PA程序的机场,云高不得低于（）米,能见度或跑道视程不得低于（）米。

最低油量是指飞行过程中应当报告空中交通管制员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后还能

某A320机长的飞行经历时间为120小时， 该机长执行北京－成都的航班，实施ILS I类运行，成都机场的I类ILS着陆标准为60（DH），800（VIS），则该机长可执行的最低天气标准为：

某A320机长的飞行经历时间为120小时， 担任B757机长的飞行经历时间为60小时，着陆次数为12次，该机长驾驶B757执行北京－成都的航班，实施ILSI类运行，成都机场的I类ILS着陆标准为60（DH），800（VIS），则该机长可执行的最低天气标准为：

当驾驶员的飞行时间中包含了在特定型别飞机上的80小时机长经历，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？

C919是哪个飞机制造公司生产的机型？

某次飞行的目的地机场的着陆能见度标准为600米，机长为新机长，最后进近前从通播中得知能见度为1500米，则

某次飞行选取的备降场适用的着陆能见度为600米，若执行该次任务的为新机长，则适用于该机长最低的天气标准为（）米

某次飞行选取的备降场适用的决断高为30米，若执行该次任务的为新机长，则适用于该机长最低的天气标准为（）米

如果机长在某型别飞机上作为机长运行未满100小时，则合格证持有人运行规范中对于正常使用机场，临时使用机场和加油机场规定的着陆能见度应当增加（）米

如果机长在某型别飞机上作为机长运行未满100小时，则合格证持有人运行规范中对于正常使用机场，临时使用机场和加油机场规定的最低下降高或决断高应当增加（）米