备降燃油不包括（ ）

在合格证持有人运行规范中，应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDH）或决断高（DH）增加 ，能见度增加

在机组成员的休息期内,合格证持有人（）。

在极地运行期间，卫星通信（SATCOM）在高于纬度（）度的区域内不可用。同时太阳耀斑活动会严重影响高频（HF）无线电通信能力。因此，合格证持有人应当考虑到预报的太阳耀斑活动对在该区域运行的飞机的通信影响。

在计划建立或者变更主运营基地、飞行基地或维修基地之前至少（）天,合格证持有人应当以书面形式通知局方。

在计算延程运行备降燃油消耗量时，可以假设飞机以经批准的一台发动机失效巡航速度飘降。

在紧急情况下，要求的机组成员的任务最初是由谁来指派

在紧急情况下并满足下列（）条件时,局方可以批准合格证持有人偏离本规则的适用规定。A.在该紧急情况下为保护人员生命和财产应当采取运送人员或者财产的行动 B.局方认为,为了立即实施这些运行,应当偏离有关规定 C.合格证持有人根据实际运行需要向局方申请时

在决定在某一特定机场着陆时,如经计算表明对飞往该机场现行许可的任何改变会导致着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时,机长必须通过宣布“最低油量”或“MINIＧMUMFUEL”向（）

在每架飞机起飞之前,（）应当制定装载舱单,并对其准确性负责。机长在收到并核实装载舱单后方可以起飞飞机。

在每架飞机起飞之前，合格证持有人应当制定( )，并对其准确性负责。该( )应当由合格证持有人负责管理飞机舱单和装载的人员，或者由合格证持有人授权的其他合格人员制定并签字。机长在收到并核实( )后方可以起飞飞机。